El sistema vial de Washington se ubica entre los menos eficientes del país en términos de costo, según un nuevo informe que clasifica a todos los estados de Estados Unidos. El último Informe Anual de Carreteras de The Reason Foundation colocó a Washington en el puesto 48 de 50 estados en cuanto a eficiencia general y estado de las carreteras, una ligera caída frente al puesto 47 del año anterior. Baruch Feigenbaum, director senior de políticas de transporte de The Reason Foundation, explicó: ‘Lo que estamos analizando es cómo bien los estados utilizan el dinero para obtener sistemas viales eficientes, con pavimento en buen estado, poca congestión y factores relativamente seguros como esos.’ Feigenbaum, quien es el autor principal del informe, señaló que el principal problema del estado no es solo la calidad de las carreteras, sino el gasto. ‘Washington ocupa el último lugar en tres de los cuatro categorías de gasto’, afirmó Feigenbaum. ‘Cuando tienes un gasto muy alto y eso no se traduce en un buen sistema, eso resulta en una mala clasificación.’ El informe destaca varios aspectos en los que Washington tiene dificultades, especialmente en la calidad del pavimento y la eficiencia del costo. El estado ocupa los siguientes puestos: Los indicadores de gasto fueron aún más preocupantes. Washington ocupó los siguientes puestos: A pesar de la mala clasificación general, Washington se desempeña mejor en ciertas categorías. El estado ocupa el puesto 23 en puentes estructuralmente deficientes. También se han registrado mejoras moderadas. En comparación con los estados vecinos, el desempeño de Washington es mixto. Se ubica ligeramente mejor que California (49º) pero está detrás de Montana (22º), Nevada (25º), Idaho (26º) y Oregon (33º). Virginia fue clasificada como el primer lugar nacional. En un comunicado, Scott Thomsen, portavoz del Departamento de Transporte de Washington, reconoció la necesidad de continuar invirtiendo. ‘No podemos comentar sobre un estudio que no creamos. Lo que sí podemos decir es que las carreteras y puentes del estado sí necesitan inversión para preservarlos para su uso público. Esto se refleja en la histórica inversión del estado en su presupuesto más reciente de Transporte, que el gobernador Ferguson describió como un importante pago inicial’, dijo. Feigenbaum sugiere que incluso cambios pequeños podrían traer mejoras significativas. ‘Pequeñas mejoras en la eficiencia del gasto o en el estado del pavimento pueden hacer una gran diferencia en el desempeño general’, afirmó. El informe recomienda que Washington adopte una forma analítica para priorizar proyectos, con un enfoque en reducir costos mientras mejora las condiciones de las carreteras, pasos que podrían ofrecer un mejor valor para los contribuyentes.
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