A partir de este jueves, entra en vigor una nueva normativa que regula el uso y los requisitos para las bicicletas eléctricas y motocicletas. Esta ley también prohíbe el uso de bicicletas eléctricas por parte de menores de edad. La representante de Washington, Janice Zahn, destacó que el objetivo es prevenir lesiones, señalando: ‘Escuché de nuestras ciudades y de nuestros jóvenes para hacer algo. Esta ley es el primer paso’. La normativa se divide en dos partes: las bicicletas eléctricas deben tener dos o tres ruedas, un asiento, pedales y un motor eléctrico con menos de 750 vatios de potencia. Las motocicletas eléctricas, en cambio, requieren un asiento, manillar de dirección y más de 750 vatios de potencia. La principal diferencia es que los usuarios de motocicletas están obligados a usar casco, registrar el vehículo y tener licencia. Estos requisitos no aplican para las bicicletas eléctricas. La profesora de Pediatría de la Universidad de Washington, la Dra. Beth Ebel, explicó que esta ley es necesaria para garantizar la seguridad de las personas. Indicó que el Hospital Harborview atiende muchos casos graves de lesiones causadas por accidentes de bicicletas eléctricas y motocicletas, especialmente en niños. ‘Muchos de estos niños en estas bicicletas van rápido, algunos tan jóvenes como cinco o seis años’, afirmó Ebel. ‘Pueden llegar a 25-30 millas por hora’. La Dra. Ebel destacó que, sin importar lo que estés montando o cuán joven seas, debes tomar buenas decisiones. ’25-30 millas por hora es como caer desde un tercer piso y a menudo es una lesión fatal si te detienes de repente’, añadió. Nos pusimos en contacto con Lime para un comentario sobre sus bicicletas eléctricas y patinetes. Ellos indicaron que la ley no los afecta porque sus patinetes y bicicletas no superan las 15 millas por hora. ‘Lime apoya la legislación. Vemos la necesidad de transporte asequible y sostenible como universal, y leyes como esta pueden ayudar a ampliar el acceso mientras priorizan la seguridad, la responsabilidad y la claridad. Marcos de marco estatal pensados con cuidado pueden ayudar a garantizar que los usuarios, las ciudades y los operadores de dispositivos compartidos y privados tengan una comprensión común de cómo se usan estos vehículos de forma segura y responsable’, compartió Parker Dawson, el Jefe Regional de Relaciones con el Gobierno de Lime. Estas nuevas leyes son implementadas por un grupo de trabajo de varios funcionarios estatales. En diciembre, se espera que presenten un informe sobre si la ley está funcionando y una lista de lo que aún se debe hacer para garantizar la seguridad de las personas.
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