Lynnwood, Wash. – Tras más de 20 años de planificación, la ciudad de Lynnwood finalmente inicia la construcción de un nuevo puente sobre la I-5. Este proyecto representa un hito importante para la conectividad de la región.
Desplazarse por Lynnwood en la actualidad no es sencillo. La población ha crecido considerablemente, así como las comunidades cercanas. No existen rutas directas entre los puntos del norte y el sur de la ciudad, que quedan separados por la I-5. La mayoría de los desplazamientos se realizan por la calle 196th, lo que obliga a dar muchos rodeos para llegar a los destinos deseados. Este nuevo puente busca resolver este problema.
Poplar Way, que conecta a Brier con Lynnwood, se corta abruptamente en la I-5. La 33rd Avenue W., que también va de norte a sur, termina en la I-5. Esta vía corre junto al lado oeste del Alderwood Mall. Según el ingeniero de Lynnwood, David Mach, era lógico conectar estos puntos.
“Las intersecciones coinciden perfectamente”, explicó Mach.
Este puente permitirá una conexión directa al Alderwood Mall y reducirá la carga en el resto de las carreteras. Además, algunos datos interesantes sobre Lynnwood: la población supera los 40.000 habitantes, pero entre 50.000 y 60.000 vehículos usan el sobrepuente de la I-5 en la calle 196th cada día. El nuevo puente se espera que maneje más de 30.000 automóviles al día.
“Al agregar otra conexión, los trayectos entre los lados de la ciudad se vuelven mucho más cortos ahora para las personas que quieren ir de un lado al otro, y también reduce la cantidad de viajes que cruzan en las otras conexiones existentes”, detalló Mach. “Al construir un nuevo puente, en realidad estás ayudando a reducir la congestión en las otras conexiones también.”
Ya hay restricciones de carriles en ambos lados de la zona de construcción. El trabajo de nivelación y remoción de escombros está en marcha. Los contratistas tienen que elevar las intersecciones en ambos lados de la I-5 en tres o cuatro pies. Alguno de este año, la ciudad instalará los ganchos sobre la I-5. La mayor parte de ese trabajo se espera que se realice por la noche.
El objetivo es minimizar las interrupciones para el público durante la construcción.
“Puede haber algunos pequeños detalles para poder meter y sacar maquinaria, ese tipo de cosas, pero el objetivo es que intentemos mantener la autopista funcionando sin que la mayoría de la gente ni siquiera se dé cuenta”, dijo Mach.
La construcción debería tomar aproximadamente dos años. El costo, una vez incluida la adquisición de propiedades, asciende a unos 70 millones de dólares.
Obtener ese financiamiento es por lo que este proyecto ha tardado tanto en comenzar.
“Comienzas con una idea, y luego no tienes dinero para seguir adelante, así que fue tipo parar y seguir, parar y seguir”, explicó Mach. “Nosotros conseguimos algunos más dinero en subvenciones, así que empezamos con el diseño. Y luego nos quedamos sin dinero, así que tuvimos que esperar. Este ciclo se repitió durante años.”
Pero la ciudad tiene el dinero, y ahora se empieza a mover tierra.
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