Se están desarrollando planes para mejorar la Route 8, una de las rutas más congestionadas de Seattle, tras varios reclamos por parte de los usuarios sobre la calidad del servicio. SEATTLE – La alcaldesa de Seattle, Katie Wilson, está a punto de anunciar un plan para una de las líneas de transporte más emblemáticas de la ciudad, presentando una estrategia detallada para crear una vía exclusiva para autobuses en Denny Way. La presentación está programada para las 1:15 p.m. del miércoles en South Lake Union y busca mejorar el servicio de King County Metro en la Route 8. Conocida como la ‘Siempre Tardía 8’ por los usuarios frustrados, la ruta se ha convertido en un símbolo local de retrasos en el transporte público, incluso inspirando una canción del grupo local Tacocat. El nuevo plan representa el primer paso significativo para cumplir con un orden ejecutivo firmado por Wilson en enero. Ese orden instruía al Departamento de Transporte de Seattle (SDOT) para encontrar soluciones inmediatas para un corredor que sirve a 7.000 usuarios diarios, pero que ha tenido dificultades con la fiabilidad. Según los datos de la ciudad, solo el 31% de los viajes en días laborales estuvieron a tiempo el verano pasado. Wilson señaló que aumentar el desempeño a tiempo y la fiabilidad para los usuarios actuales era clave para el orden ejecutivo, mencionando que ella misma es una usuaria frecuente de esta ruta. La Route 8 es una arteria vital para el traslado entre Mount Baker, el Distrito Central, Capitol Hill y el Seattle Center. Sin embargo, el tramo a través de South Lake Union ha sido un punto problemático, donde el tráfico pesado a menudo hace que los autobuses se muevan lentamente. El año pasado, la reputación de la ruta alcanzó su punto más bajo cuando un grupo de peatones desafió al autobús a una carrera durante la hora pico y ganó. Los primeros 100 días en el cargo han sido una introducción dura a la complejidad de la gobernanza municipal. La propuesta del SDOT esperada el miércoles incluirá un cronograma específico y un presupuesto para las vías exclusivas para autobuses, que están diseñadas para evitar puntos de congestión. Wilson estará acompañada por la directora adjunta del SDOT, Angela Brady, y la concejala Alexis Mercedes Rinck para presentar los hallazgos, que también incluirán recomendaciones para otros corredores de transporte de alta congestión en la ciudad.
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