Los propietarios de vehículos eléctricos en Washington, que ya pagan $225 al año en cargos de registro estatal, podrían enfrentar una tarifa adicional anual federal de $130. Esta propuesta fue presentada en el Comité de Transporte y Infraestructura de la Cámara el jueves. Se incluye en el Acta BUILD America 250, un paquete de inversión en transporte de superficie por $580 mil millones durante cinco años. El representante Rick Larsen, demócrata de Washington, explicó que hasta ahora los vehículos eléctricos han estado exentos de contribuir al Fondo de Carreteras Federales. ‘Actualmente, ellos pagan $0 al Fondo de Carreteras Federales y, en cierta manera, se están escapando con la situación’, afirmó Larsen. El Fondo de Carreteras Federales financia carreteras, puentes, transporte público y otras infraestructuras a nivel nacional. Está principalmente financiado por el impuesto federal al gasóleo de 18.4 centavos por galón. Larsen, quien es el demócrata principal en el Comité de Transporte de la Cámara, destacó que los propietarios de vehículos eléctricos no compran gasolina, por lo que no contribuyen nada al fondo. Mencionó que la tarifa de $130 refleja un compromiso negociado tras la propuesta de los republicanos de una tarifa de $250 el año pasado. Además, Larsen señaló proyectos específicos en Washington financiados por el Fondo de Carreteras Federales, como inversiones en el sistema de ferrocarriles estatales y la expansión de Sound Transit. Las organizaciones ambientales han criticado severamente esta medida. La Fundación Defensa de la Naturaleza llamó a la tarifa un ‘golpe en el estómago para los millones de estadounidenses que luchan por pagar precios más altos en la bomba de gasolina’. Los críticos también argumentaron que el monto de $130 supera lo que paga en impuesto federal al combustible el conductor promedio de gasolina. Larsen reconoció la preocupación, pero insistió en su postura. ‘Mi preocupación número uno es que los usuarios de las carreteras paguen en el Fondo de Carreteras Federales, para que podamos utilizar esos dólares para financiar el transporte que las personas quieren, las carreteras y puentes que las personas desean en nuestro estado’, dijo. Larsen no mostró preocupación por los comentarios de que la tarifa podría frenar las ventas de vehículos eléctricos a nivel nacional. ‘No tengo ninguna preocupación sobre el crecimiento de los vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos están aquí para quedarse’, afirmó. ‘No creo que una tarifa de registro de $130 para vehículos eléctricos detenga a alguien de comprar un vehículo eléctrico que realmente quiera’. La propuesta ahora se traslada a la Cámara completa, probablemente en junio tardío.
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