La empresa que operaba el buque Dali, el cual se estrelló contra el puente Francis Scott Key en Baltimore en marzo de 2024 y provocó el colapso de la estructura, ahora enfrenta cargos penales federales. El Departamento de Justicia presentó acusaciones contra Synergy Marine Group, acusándola de no mantener sistemas adecuados en el Dali y en otros buques que opera, según informó The Washington Post. Esta falta de mantenimiento condujo a que el Dali no pudiera manejar una interrupción de energía el 26 de marzo de 2024, lo que resultó en el choque contra el puente. Seis trabajadores de construcción que estaban llenando baches en la estructura perdieron la vida cuando este colapsó, según el The Associated Press. La National Transportation Safety Board determinó que dos interrupciones eléctricas desactivaron los controles del buque. Una de las causas fue un cable suelto, y la otra fue problemas con una bomba de combustible, según la AP. La demanda también afirma que la empresa falsificó registros de inspecciones de seguridad y mintió a los investigadores. Synergy Marine Group y el supervisor técnico del buque, Radhakrishnan Karthik Nair, enfrentan cargos que incluyen conspiración, negligencia que resultó en muerte, violaciones al Acta de Agua Limpia y al Acta de Seguridad de Vías Acuáticas, así como obstrucción de un procedimiento de una autoridad, según el Post. Los cargos siguen a un acuerdo preliminar de enmienda entre Maryland, Synergy Marine y Grace Ocean Private Limited, propietaria del buque, según informó la AP. El puente se espera que se reabra en 2030, y el costo total oscilará entre 4.300 millones y 5.200 millones de dólares, según la AP.
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