Un día después de que dos personas resultaran gravemente heridas en un accidente en Aurora Avenue de Seattle mientras viajaban en una bicicleta de Lime, nos acercamos a analizar cómo la empresa está respondiendo y qué medidas está tomando para garantizar la seguridad de sus usuarios. SEATTLE – Un día después de que dos personas resultaran gravemente heridas en un accidente de bicicleta en Aurora Avenue North, nos acercamos a analizar cómo Lime está respondiendo. La empresa indicó que anima a los usuarios a respetar las normas de tránsito. Si no lo hacen, puede advertirlos, multarlos o prohibirles el uso. Las bicicletas, patinetes y scooters son parte de la vida diaria en Seattle. Andrew Rodriguez señaló que el riesgo es parte del viaje. ‘Es conveniente, pero puedo ver dónde puede ser muy peligroso’, dijo. El fondo de la historia: El lunes, la policía de Seattle respondió a un accidente en Aurora Avenue North alrededor de las 4:30 a.m. Oficiales dijeron que un hombre de 19 años y una mujer de 20 años viajaban juntos en una bicicleta de Lime desde Roy Street en Queen Anne hacia el tráfico de Aurora. Fueron atropellados por un camión y sufrieron heridas graves. Seattle contactó al Hospital Harborview para obtener un actualizado sobre el estado de los dos heridos. Oficiales dijeron que el hombre y la mujer siguen en condiciones críticas. Lime expresó que estaba devastado por el accidente. La empresa también mencionó que casi cada viaje a nivel mundial terminará con seguridad en 2025. El otro lado: Los médicos locales observaron una tendencia diferente. UW Medicine reportó que las lesiones por bicicletas eléctricas y patinetes aumentaron casi un 36% el año pasado frente a 2024. Los médicos dijeron que muchos pacientes no usan cascos, lo que lleva a lesiones en la cabeza y cuidados intensivos. ‘He tenido un accidente. Conducir de noche, estos luces no realmente apuntan. Apuntan directamente frente a ti, pero no apuntan al suelo frente a ti. Una vez choqué contra un bordillo y simplemente me hice daño […] fue bastante grave’, dijo Rodriguez. Seattle preguntó qué está haciendo Lime para evitar accidentes. La empresa nos informó que utiliza geofencing para controlar la velocidad, el estacionamiento y dónde puede y no puede ir la flota. Lime también mencionó que cada dispositivo tiene una velocidad máxima de asistencia motor de 15 millas por hora. SDOT planea reducir aún más la velocidad durante la Copa del Mundo de la FIFA 2026. ‘Los vehículos de bicicletas y patinetes se reducirán automáticamente a 8 millas por hora y se dirigirán a estacionarse en lugares designados alrededor del perímetro de la zona de cierre’, dijo Elizabeth Sheldon, directora adjunta de SDOT, durante una conferencia de prensa reciente. Visión general: Un panel de datos de SDOT desglosa detalles sobre el tamaño actual de la flota de scooters y bicicletas compartidas y cuántos viajes realizan las personas. Al revisar el portal, mostró 24,400 viajes diarios y 2.7 millones de viajes totales, con una distancia promedio de 1 milla y una duración promedio de viaje de 10 minutos. Lime anima a los usuarios a usar cascos y hasta les entrega algunos en eventos. Raramente vimos a usuarios de Lime usando uno. ‘Le sugeriría que, no sería mala idea usar un casco’, dijo Rodriguez. Destacamos que Rodriguez también no usaba casco. ‘No. No lo uso. Haz lo que digo, no lo que hago, ?verdad?’, dijo. Lime puede prohibir a los usuarios que violen las reglas si los detecta. Lo que viene: Con la Copa del Mundo de la FIFA 2026 menos de dos meses, preguntamos a Lime si planeaban enviar más bicicletas, gliders o patinetes a la ciudad. Nos dijeron que no lo harían en este momento.
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