La repavimentación de la Mukilteo Speedway está a punto de iniciar su etapa final, tras más de un año de trabajo de construcción. La vibración y el balanceo pueden ser divertidos si estás bailando, pero nunca lo son cuando estás manejando. Una rápida recorrida por la Mukilteo Speedway te dará una idea de por qué necesita ser repavimentada.
El trabajo acaba de comenzar para solucionar todas las hendiduras, baches y otros problemas con la pavimentación de la SR 525, conocida comúnmente como la Mukilteo. Nadie puede negar que está en mal estado. No tan mal como el puente del Canal de Ship, pero bastante cerca.
“La última vez que alguien estuvo allí pavimentando ese tramo de carretera fue en 2004”, dijo Marcus Humberg, del Departamento de Transporte de Washington (WSDOT). “Normalmente esperamos que una pavimentación dure alrededor de 15 años, y ya estamos un poco pasados de ese plazo. De hecho, estamos varios años pasados de él.”
El trabajo se dividirá en dos fases. La primera fase, que ya está en marcha, consistirá en repavimentar aproximadamente dos millas de la carretera, desde el intercambio con la I-5 en Lynnwood hasta cerca de la SR 99. La segunda fase se enfocará en repavimentar el tramo desde la Boulevard Harbor Point hasta la 2da Avenida en Mukilteo.
“Vamos a tener varias cerraduras, incluyendo cerraduras completas de la SR 525, básicamente para poder entrar, moler toda esa pavimentación vieja y desgastada y proporcionarte una superficie mucho más suave para conducir”, explicó Humberg.
El horario completo aún no está definido, pero debes estar preparado para posibles retrasos en el corredor.
“La secuencia total aún no ha sido completamente definida”, dijo Humberg. “Hay ocho rampas que están trabajando y la sección completa entre la I-405 y la SR 99, y eso también incluye algunas de las rampas que transitan entre la I-5 y la I-405.”
Mucha de la obra se realizará por la noche, entre los domingos y los jueves. El trabajo se reducirá o suspenderá durante los fines de semana. Esto se hace para ayudar con el tráfico de ferry.
La primera de las dos millas de pavimentación debería terminarse antes de este otoño. La segunda fase comenzará más tarde este año.
“Esta parte de la SR 525 fue última vez que se pavimentó en el 2000”, dijo Eric Zackula, del WSDOT. “La carretera normalmente dura 15 años, así que ya está vencida.”
La mayor parte del trabajo en el muelle de ferry se realizará por la noche.
“Vamos a tener una sola vía alternada con señaleros y el trabajo se hará por la noche para minimizar las interrupciones en las operaciones de ferry”, dijo Zackula.
El proyecto de pavimentación en el extremo norte incluye algunas innovaciones provenientes de la iniciativa Complete Streets. Este enfoque considera a todos los usuarios del corredor, no solo a los automovilistas.
“Tenemos tres faros de señalización rápida parpadeante”, dijo Zackula sobre las mejoras para peatones. Se instalará también un nuevo andén. Si no has conducido esa parte de la SR 525, hay una gran cantidad de nuevos apartamentos en construcción y muy pocos lugares para cruzar la carretera.
La segunda fase del trabajo debería terminarse el próximo año.
El WSDOT no está pavimentando la sección entre la SR 99 y la Boulevard Harbor Pointe.
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