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Estado de Washington: una nueva tarifa del 25% en los vehículos de fabricación extranjera entrará en vigencia a las 9 p.m.PST, el presidente Trump anunció el miércoles.
Los expertos informan que esto podría costarle a la persona promedio miles de dólares.
Lee Smith realizó una de sus compras más altas de todos los tiempos en un vehículo nuevo durante el fin de semana.Dijo que se sintió apurado, en parte, debido a los aranceles inminentes en vehículos importados y piezas de automóviles.
“Fue realmente incómodo, muy estresante”, explicó Smith.”Me gusta tomarme mi tiempo haciendo mi investigación, y siento que no tenía tiempo”.
Dave Anderson estaba explorando un concesionario de automóviles del norte de Seattle cuando él y su esposa describieron la preocupación por los costos aumentados para el mantenimiento y el seguro del automóvil.
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La propiedad de Seattle Hyundai ha dicho que espera que los aranceles afecten la mitad de su inventario, que se construye en el extranjero o se envía piezas a pesar de tener fábricas en los Estados Unidos.
El representante estadounidense Suzan Delbene afirma Pres.Trump ha creado el caos al no tener un plan transparente hasta su anuncio del miércoles sobre aranceles de vehículos, y otro 10% de aranceles sobre prácticamente todos los bienes importados.Ella agrega que está luchando para garantizar que el Congreso tenga algo que ver en el comercio y los aranceles en el futuro.
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Específicamente, Delbene y otros demócratas de la Cámara de Representantes introdujeron el uso de autoridades de emergencia por parte del presidente Trump después de imponer un arancel del 25% sobre los bienes de Canadá y México el 4 de marzo. Luego, Delbene introdujo la Ley de Abuso de Avesos de Prevención, la Ley de la Autoridad Comercial del Congreso, la Decisión de la Ley de Autoridades de Tarifas Oscaloras y Unilateral, y la Ley de Powers Trade Powers.
“Estas nuevas tarifas aumentarán los costos para los washingtonianos en la tienda de comestibles, la estación de servicio, el mostrador de farmacia por miles de dólares al año”, declaró Delbene.”El hecho de que no ha habido ningún plan, no ha habido transparencia sobre lo que están proponiendo, o la justificación de por qué están dando este paso, ha sido parte del caos y la disfunción que estamos viendo”.
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A medida que algunos concesionarios de automóviles se llenan de clientes, el propietario de Seattle Hyundai, Jim Walen, dijo que su negocio intentará absorber algunos de los costos adicionales cuando pueda, aunque muchas empresas todavía están tratando de descubrir cómo podría funcionar. “Realmente no podemos decir cuál será el efecto final”, explicó Walen.
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