Una junta de seguridad investigará la supervisión de Boeing por la FAA tras la explosión de un panel en un 737
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WASHINGTON – Una junta federal de seguridad tiene previsto investigar el miércoles la supervisión de Boeing por parte de la Administración Federal de Aviación y cómo ha cambiado desde que el tapón de una puerta estalló en pleno vuelo de un Boeing 737 Max.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte celebrará una audiencia de dos días sobre el reventón durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
Los tapones de las puertas se instalan en algunos 737 para sellar un hueco dejado para una salida adicional que no era necesaria en el avión de Alaska. El tapón del avión de Alaska se abrió en una fábrica de Boeing para que los trabajadores pudieran reparar los remaches dañados, pero los pernos que ayudan a asegurar el panel no se sustituyeron cuando se cerró el tapón.
Una junta de seguridad
Un funcionario de Boeing dijo el martes que la compañía está rediseñando los tapones de las puertas para que no puedan cerrarse hasta que estén debidamente asegurados. Elizabeth Lund, que fue nombrada vicepresidenta senior de calidad de Boeing poco después de la explosión, dijo que la compañía espera completar la reparación en el plazo de un año, y que los 737 que ya están en servicio serán retroadaptados.
Una junta de seguridad
El miércoles, los miembros de la junta de seguridad tenían previsto interrogar a representantes de Boeing y del proveedor clave Spirit AeroSystems sobre sus sistemas de seguridad. También tienen previsto preguntar a funcionarios de la FAA sobre la supervisión de Boeing por parte de la agencia, incluidos los “cambios en los métodos de supervisión”.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo al Congreso en junio que la supervisión de la agencia era “demasiado indiferente” antes de la explosión, pero desde entonces ha puesto más inspectores dentro de las fábricas de Boeing y Spirit. El accidente de Ala
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