Un empleado clave que calificó al Titán de inseguro declara ante la Guardia Costera
Un empleado clave que…
Un empleado clave que calificó de inseguro un sumergible experimental antes de su último y fatal viaje comenzó a declarar el martes ante los investigadores de la Guardia Costera estadounidense.
David Lochridge es uno de los testigos más esperados que comparecerán ante la comisión que trata de determinar las causas que provocaron la implosión del Titan en su ruta hacia los restos del Titanic el año pasado, causando la muerte de las cinco personas que iban a bordo.
Lochridge es el antiguo director de operaciones de OceanGate, la empresa propietaria del Titan que lo llevó en varias inmersiones al Titanic desde 2021. Afirmó hace varios años que fue despedido por plantear problemas de seguridad.
Su testimonio comenzó un día después de que otros testigos pintaran un cuadro de una empresa con problemas que estaba impaciente por meter en el agua su embarcación de diseño poco convencional. El accidente desencadenó un debate mundial sobre el futuro de la exploración submarina privada.
Entre los fallecidos se encontraba Stockton Rush, cofundador de OceanGate. La empresa, con sede en el estado de Washington, suspendió sus operaciones tras la implosión.
El ex director de ingeniería de OceanGate, Tony Nissen, inició el testimonio del lunes, diciendo a los investigadores que se sintió presionado para tener el buque listo para sumergirse y se negó a pilotarlo en un viaje varios años antes del último viaje de Titán.
«No pienso subirme a él», dijo Nissen a Rush.
Un empleado clave que
Cuando se le preguntó si había presión para que Titán entrara en el agua, Nissen respondió: «100%».
Pero cuando se le preguntó si creía que la presión comprometía las decisiones de seguridad y las pruebas, Nissen hizo una pausa y respondió: «No. Y es una pregunta difícil de responder, porque con tiempo y presupuesto infinitos, se podrían hacer pruebas infinitas».
La ex directora de finanzas y recursos humanos de OceanGate, Bonnie Carl, testificó el lunes que Lochridge había calificado el Titán de «inseguro». Se espera que Lochridge ofrezca más perspectivas sobre las causas de la implosión.
Funcionarios de la Guardia Costera señalaron al comienzo de la vista que el sumergible no había sido sometido a una revisión independiente, como es práctica habitual. Este hecho y el inusual diseño del Titán lo sometieron al escrutinio de la comunidad de exploración submarina.
Durante la inmersión final del sumergible, el 18 de junio de 2023, la tripulación perdió el contacto tras un intercambio de mensajes de texto sobre la profundidad y el peso del Titán mientras descendía. El buque de apoyo Polar Prince envió entonces repetidos mensajes preguntando si el Titán aún podía ver la nave en su pantalla de a bordo.
Uno de los últimos mensajes de la tripulación del Titán al Polar Prince antes de la implosión del sumergible decía «todo bien aquí», según una recreación visual presentada antes en la audiencia.
Un empleado clave que
Cuando se informó de que el sumergible se había extraviado, los equipos de rescate se apresuraron a enviar barcos, aviones y otros equipos a una zona situada a unas 435 millas (700 kilómetros) al sur de San Juan (Terranova). John (Terranova). Posteriormente se encontraron restos del Titan en el fondo del océano, a unos 300 metros de la proa del Titanic, según informaron los guardacostas.
Está previsto que el cofundador de OceanGate, Guillermo Sohnlein, y el antiguo investigador del Titanic comparezcan en la vista.
Un empleado clave que – Noticias de Seattle
Compartir en Twitter: Un empleado clave que
de SeattleMX
Enlaces destacados de Seattle
articulo principal
últimas noticias
