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Los investigadores interrogarán esta semana a los responsables de Boeing sobre el reventón en pleno vuelo de un panel de un 737 Max, un accidente que empañó aún más la reputación de seguridad de la compañía y la dejó en una nueva situación de riesgo legal.
La audiencia de dos días de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que comenzó el martes por la mañana, podría aportar nuevos datos sobre el accidente del 5 de enero, que provocó un fuerte estruendo y dejó un enorme agujero en el lateral del avión de Alaska Airlines.
“Esto fue bastante traumático para la tripulación y los pasajeros”, dijo la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, al comenzar la audiencia el martes, dirigiéndose a cualquiera que pudiera haber estado en el vuelo o conociera a alguien a bordo. “Sentimos mucho todo lo que vivieron durante este suceso tan traumático”.

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La NTSB dijo en un informe preliminar que cuatro pernos que ayudan a asegurar el panel, que se llama un tapón de la puerta, no fueron reemplazados después de un trabajo de reparación en una fábrica de Boeing, pero la compañía ha dicho que el trabajo no fue documentado. Durante la audiencia, se espera que los miembros de la junta de seguridad interroguen a los responsables de Boeing sobre la falta de documentación que podría haber explicado cómo se produjo un error potencialmente tan trágico.

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“La NTSB quiere llenar las lagunas de lo que se sabe sobre este incidente y poner a la gente en antecedentes”, dijo John Goglia, antiguo miembro de la NTSB. La agencia tratará de subrayar los fallos de Boeing a la hora de seguir el proceso que había comunicado a la Administración Federal de Aviación que iba a utilizar en estos casos, añadió.
La junta de seguridad no

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