Esta noticia fue publicada originalmente en MyNorthwest.com.
Tesla se enfrenta a una nueva demanda legal relacionada con su tecnología de conducción autónoma.
En 2024, Jeffrey Nissen, un hombre de 28 años residente de Stanwood, falleció en un accidente de motocicleta con un vehículo Tesla que utilizaba la función Autopilot de la compañía. La familia de Nissen ha presentado una demanda contra Tesla, alegando que el sistema del vehículo fue la causa directa del accidente fatal.
Jeff Nissen, padre de Jeffrey, declaró a The Seattle Times que Tesla ha engañado a la gente al hacerles creer que sus vehículos son capaces de más de lo que realmente pueden. La familia busca una compensación económica y que Tesla suspenda la comercialización de su función Autopilot hasta que se demuestre su seguridad.
Según una declaración de causa probable obtenida por The Seattle Times, el conductor del Tesla informó a un agente del Patrullón Estatal de Washington (WSP) que estaba revisando su teléfono y utilizando la función Autopilot cuando ocurrió la colisión, atropellando a Nissen. Datos internos de Tesla revelaron que el conductor había activado la función de conducción autónoma aproximadamente dos minutos antes del accidente, manteniendo las manos fuera del volante durante más de un minuto previo al mismo.
Si bien el conductor del Tesla fue arrestado bajo sospecha de homicidio vehicular, nunca fue acusado penalmente por el accidente fatal.
Tesla ha sido objeto de múltiples litigios relacionados con accidentes que involucran la función Autopilot de sus vehículos. La compañía perdió su primer juicio en 2025. En 2024, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) investigó a Tesla con respecto a accidentes que involucraron vehículos Autopilot contra vehículos de emergencia. La agencia federal encontró 11 incidentes que resultaron en 17 lesiones y una muerte.
“Están utilizando a estas personas como conejillos de indias, como sujetos de prueba”, afirmó el abogado Simeon Osborn, representante legal de la familia Nissen, a The Seattle Times. “¿Cuántas personas más deben morir antes de que retiren este sistema del mercado?”.
Tesla no ha emitido comentarios sobre la situación, hasta el momento de este reporte.
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