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SEATTLE – La presidenta del Ayuntamiento de Seattle, Sara Nelson, ha declarado que cuenta con el respaldo de una amplia coalición de trabajadores, defensores de la vivienda y equipos deportivos profesionales para recalificar una zona de la ciudad que en su día se destinó a la construcción de un pabellón deportivo.
El lunes, Nelson presentó formalmente un proyecto de ley que permitiría construir hasta 1.000 viviendas para trabajadores en la propiedad de Chris Hansen, inversor del estadio de Seattle.
Se enfrenta a la oposición de viejos enemigos de Hansen, como el Puerto de Seattle y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU), que alegan que cualquier tipo de desarrollo obstaculizaría la movilidad marítima y de mercancías.
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Pero esta vez podría ser diferente.
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«Tenemos una crisis de asequibilidad de la vivienda, así como una crisis de seguridad pública. Esta es una legislación que podrá cumplir varios objetivos a la vez», dijo Nelson en una entrevista poco después de presentar la legislación.
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Desde 2011, los intereses marítimos e industriales han argumentado en contra del desarrollo en la zona justo al lado de la 1ª Ave. S y Occidental, llamándolo a veces una vía de comercio y un enlace vital para el tráfico portuario. Pero en los últimos años, el puerto ha consolidado las operaciones en la Northwest Seaport Alliance y ha trasladado el grueso de las operaciones a la Terminal 5, en el oeste de Seattle. La Terminal 46, cerca de los terrenos de Hansen, ha sido considerada por la Guardia Costera como una forma de ampliar la base de Seattle, añadiendo 1.000 puestos de trabajo cerca del muelle. El SoDo también se ha visto muy afectado por
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