SEATTLE – Seattle Children’s Hospital destaca que los esfuerzos continuos de algunos residentes de Laurelhurst para limitar el acceso al helipuerto están añadiendo presión a los traslados de emergencia para niños que necesitan cuidado vital. Los helicópteros que transportan niños al hospital deben decidir si un traslado es urgente suficiente para aterrizar en el hospital o si es mejor aterrizar un kilómetro más lejos y trasladar al paciente en ambulancia debido a las preocupaciones sobre ruido en el vecindario. En un comunicado del martes, el hospital indicó que recibe ‘3 o menos traslados helicóptero por semana’ y que casi todos los pacientes son admitidos en unidades de cuidados intensivos. ‘Cada segundo cuenta cuando un niño necesita cuidado vital y Seattle Children’s siempre priorizará la salud y seguridad de nuestros pacientes. La mayoría de la comunidad de Laurelhurst es apoyadora y agradecida por los servicios y cuidado que Children’s ha brindado durante décadas. Sin embargo, los esfuerzos continuos de algunos para restringir el acceso al helipuerto imponen una carga innecesaria al sistema. Queremos revisar de nuevo el acuerdo voluntario en el que hemos estado operando y bienvenimos el apoyo de los miembros de la comunidad o líderes de la ciudad que deseen unirse a la conversación.’ El hospital publica informes sobre aterrizajes de helicópteros cada seis meses. El tema también ha surgido durante años en reuniones del Comité Asesor de Implementación de Seattle Children’s, gestionado por la Oficina de Planificación y Desarrollo Comunitario de la ciudad de Seattle. El comité se reúne esporádicamente, con su reunión más reciente en octubre de 2025. En una reunión de agosto de 2020, Colleen McAleer comentó sobre el servicio de helicópteros del hospital, diciendo que los aviones eran más ruidosos y a menudo aterrizaron sobre el edificio. Los apuntes de esa reunión mencionaron que los vecinos habían reportado que los helicópteros viajaban ‘directamente por la Avenida y en el vecindario’, y que el objetivo no era tener helicópteros volando muy cerca de las casas. Los apuntes de la reunión también indicaron que hubo menos aterrizajes en el campo deportivo y que casi todos los aterrizajes ocurrieron sobre el edificio. Se sugirió en la reunión que la compañía de helicópteros asistiera a una futura reunión del comité. Las preocupaciones datan de décadas. Según HistoryLink, la Junta Municipal de Seattle aprobó un helipuerto en Children’s el 28 de septiembre de 1992, después de ocho años de revisión condicional y un estudio de impacto ambiental. El helipuerto se describió como una forma de traer a pacientes críticamente enfermos de todo el oeste de Washington directamente a la atención médica, ahorrando horas en comparación con el transporte terrestre. Como parte de un compromiso con los vecinos, la mayoría de los vuelos se dirigieron a un helipuerto marcado y iluminado en Graves Field en la Universidad de Washington, a menos que se requirieran circunstancias especiales para aterrizar en el hospital, según HistoryLink. Un Comité Asesor de Helicópteros, que incluía médicos, miembros de la comunidad y funcionarios de la ciudad y el condado, revisó la razón clínica de cada decisión de aterrizaje. Un artículo del Seattle Times de 2007 describió la tensión más amplia entre Seattle Children’s y el vecindario de Laurelhurst cuando el hospital buscaba una expansión importante. El Laurelhurst Community Club expresó preocupaciones de que el crecimiento del hospital empeoraría la congestión y afectaría al vecindario residencial, mientras que los líderes del hospital afirmaron que necesitaban más espacio para atender a niños de una gran área regional. El tema del helipuerto resurgió en 2018 cuando Seattle Children’s movió su helistop de una ubicación al nivel del suelo a la azotea del edificio Forest A, también conocido como el edificio Friends of Costco. El blog de Laurelhurst escribió en ese momento que el hospital había informado a los residentes que el ruido probablemente sería más intenso que en el antiguo helipuerto al nivel del suelo cerca de la sala de emergencias. El Laurelhurst Community Club también escribió en una newsletter de 2018 que la ubicación en la azotea se esperaba que hiciera más intenso el ruido para algunos vecinos cercanos, ya que la ubicación anterior al nivel del suelo ayudó a amortiguar el sonido. El grupo afirmó que continuaría monitoreando el tema y trabajando con Seattle Children’s. El helistop del hospital fue posteriormente planeado para moverse permanentemente a la azotea del edificio Forest B como parte de la expansión de Seattle Children’s. La newsletter de 2018 indicó que los niveles de ruido seguirían siendo más altos en los sitios residenciales cercanos de Laurelhurst una vez que se completara el traslado. Seattle Children’s afirmó el martes que quiere revisar de nuevo el acuerdo voluntario que ha guiado sus operaciones del helipuerto y está invitando a los miembros de la comunidad y líderes de la ciudad a unirse a esa discusión.
Compartir en Twitter: Ruido en Laurelhurst afecta traslados de emergencia en Seattle Childrens
