Retrasa en tránsito de…
Seattle —Poneló el Comité Ejecutivo de Transit pospuso una decisión sobre un nuevo CEO en medio de crecientes críticas al proceso y la posible contratación del ejecutivo del condado de King, Dow Constantine, que nombró a la mayoría de los tomadores de decisiones.
El proceso, meses en proceso, ha sucedido en gran medida desde la vista pública y nuevamente lo hizo el jueves.
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La reunión del comité incluyó a cinco de seis miembros que pesaban en Zoom, con solo la alcaldesa de Redmond, Angela Birney, físicamente en la sala.Constantine, que se sienta en el comité, se recusó a sí mismo.
El presidente de la junta, el ejecutivo del condado de Snohomish, Dave Somers, confirmó públicamente que Constantine es uno de los cinco finalistas y argumentó que el sólido tránsito cumple con la ley al revisar su candidatura.
“Constantine cumplió con el código de ética.La junta puede considerar su solicitud y seleccionarlo si dos tercios de los miembros de la junta deciden que él es el candidato más calificado ”, dijo Somers.
“Hay la mayoría de la junta de tránsito de sonido que está allí, ya sea designado a la instancia de Dow e indirectamente allí.Eso prueba a mucha gente ”, dijo Wes Mills del grupo de defensa Transit Riders Union.
La TRU ha presentado una carta a la junta diciendo que la candidatura de Dow crea un “conflicto de intereses muy grande”, ya que ahora está buscando un trabajo que pague más de $ 600,000.
La carta dice: “El tránsito sólido no ha anunciado un proceso de retroalimentación pública o de participación para esta selección.Además, los nombres de los otros candidatos no se conocen o se rumorea y el público no puede estar seguro de saber antes de contratar.Esto pone a Dow en una ventaja injusta y mantiene al público en la oscuridad “.
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“Con respecto a la construcción, Dow ya tiene otro conflicto de intereses: es bajo su liderazgo del condado de King que se presentaron las propuestas para el complejo del gobierno del condado de King cerca del distrito internacional de Seattle.Como CEO potencial, se le pediría que evalúe su propio proyecto sobre méritos supuestamente independientes y haga una recomendación equilibrada para la junta, algo que desafiaría a las mentes más escrupulosas ”, continúa la carta.
Constantine también recibió críticas por estar en el tablero en medio de múltiples retrasos en la ejecución de ST2 y ST3, incluida la línea sobre el lago Washington que aún no está completa.Seattle Subway, otro grupo pro-transit, también ha planteado preocupaciones.
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David Scott, de Seattle Subway, testificó de forma remota.Su voz resonó a través de las cámaras en gran medida vacías.
“Aunque ha reiterado que sus abogados le dicen que no hay conflicto de intereses aquí de acuerdo con el código de tránsito sólido, ¿es realmente una línea que desea remolcar?¿Sus componentes, sus corredores, sus contribuyentes verán las cosas de esa manera?¿Está dispuesto a defender ese puesto a los auditores estatales y federales?¿Qué hay de los legisladores?¿Realmente quieres forzar esa conversación cada vez que esta agencia solicita subvenciones a nivel individual, especialmente aquellos de ustedes del condado de King?dijo.
El comité luego entró en sesión ejecutiva, lejos de la vista pública y sus cámaras de zoom.
Después de dos largos retrasos, Somers regresó para anunciar que no había decisión y nada que recomendar a la junta completa.No dijo nada sobre otros candidatos.
Una llamada a Constantine no ha sido devuelta de inmediato.
Un portavoz de Somers dijo que el ejecutivo del condado de Snohomish está tratando de ser “consciente del proceso”.
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Constantine ya ha dicho que no se postula para otro mandato, ya que los consultores ejecutivos y políticos del condado de King habían sugerido que también quería ser presidente de la Universidad de Washington.Ese puesto fue para el Dr. Robert Jones, un académico de carrera. Cuando se le preguntó si sentía que un ingeniero profesional debería obtener el rol de Sound Transit CEO, Mills dijo: “Creo que puede ser el CEO de Sound Transit sin tener que tener una experiencia de ingeniería.Hemos tenido CEO en el pasado que han sido antiguos jefes de otras agencias de tránsito, porque el tránsito sólido es más que un contratista general.Son más que solo hacer construcción.También tienen una gran experiencia de jinete que necesitan para brindar confiabilidad, consistencia, ese tipo de cosas.También nos gustaría ver a alguien que pueda concentrarse en aquellos y que pueda aportar experiencia en ese sentido, y también poder equilibrarlos a ambos ”.
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