SEATTLE – Los miembros de la comunidad y los defensores de la seguridad se reunieron el martes para exigir que la ciudad haga más para proteger a las personas a lo largo de una de las calles más peligrosas de Seattle: Rainier Avenue South.
En la intersección de Rainier y South Charles Street, los defensores dejaron un espejo y una pala, los símbolos que dicen están destinados a enviar un mensaje escalofriante, que cualquiera podría ser la próxima víctima.
Temprano en el día, los miembros de las vías verdes del vecindario de Seattle llevaban un ataúd blanco lleno de flores a través de la intersección, llamándolo un “monumento para futuras víctimas”. El grupo está presionando para que la ciudad agregue medidas de seguridad que, según dicen, podrían prevenir accidentes mortales.
“Un miembro de nuestra comunidad ha sido herido o asesinado en un accidente automovilístico en Rainier Avenue South cada dos días y medio en promedio durante los últimos 10 años”, dijo uno de los oradores durante el mitin.
Kimberly Huntress-Inskeep, con Seattle Greenways, dijo que el problema es urgente.
“Queremos que nuestros líderes miren esto y tomen en serio el asunto que es, que es de vida y muerte”, dijo. “Incluso cuando las personas no son asesinadas en esta calle, están gravemente heridas y las heridas graves pueden cambiar la vida de las personas profundamente”.
Según el Departamento de Transporte de Seattle (SDOT), ha habido nueve accidentes en la intersección de Rainier Avenue South y South Charles Street desde 2020. Ninguno fue fatal, pero cinco dieron como resultado lesiones, incluida una el mes pasado, cuando un niño de 6 años fue atropellado por un automóvil mientras cruzaba la calle con su madre.
Margaret McCauley, que vive cerca, dijo que teme por sus hijos cada vez que caminan a la parada de autobús.
“Cada vez que alguien es golpeado en esta intersección y vemos vehículos de emergencia y es como, ‘Oh, no, la próxima vez podría ser tú'”, dijo.
“Es caótico”, dijo otro vecino, Ron Ingram. “No puedes darle la espalda a este tráfico. Es realmente rápido y estrecho aceras. También en bicicleta, así que si puedo ayudarlo, paso por Judkins para evitarlo”.
El nuevo impuesto de transporte de $ 1.55 mil millones de la ciudad incluye fondos para repetir partes de Rainier Avenue South y agregar nuevas aceras y mejoras de cruce. Sin embargo, el plan no garantiza herramientas calmeras de tráfico como cojines de velocidad o restricciones de giro para este corredor.
“No estamos hablando de conveniencia”, dijo Huntress-Inskeep. “Estamos hablando de personas que potencialmente mueren mientras intentan cruzar la calle”.
La oficina del alcalde proporcionó esta declaración diciendo que “sigue comprometido con nuestra visión cero objetivos de poner fin a las muertes por tráfico y lesiones graves en las calles de la ciudad y crear un sistema de transporte seguro y accesible en toda nuestra ciudad”.
La oficina de Harrell dijo que están trabajando en estrecha colaboración con SDOT para “ofrecer mejoras de seguridad reales, basadas en la comunidad y basadas en datos, como agregar no encender los letreros rojos, instalar intervalos peatonales líderes para dar a las personas que caminan una ventaja, invirtiendo en ubicaciones de alta colisión, agregando cámaras de seguridad escolar a los conductores lentos y construyendo más aceras y protegidos de bike y ligas protegidas y continúan. La declaración continúa.
Además, SDOT está completando más de 80 actualizaciones de seguridad a través de sus calles seguras para todos los proyectos, incluidas múltiples mejoras de seguridad peatonales en Rainier Avenue South, dijo la oficina de Harrell.
“Continuaremos trabajando con SDOT, el Ayuntamiento y la comunidad de South Seattle en mejoras adicionales a Rainier Avenue S que mejoran la seguridad para todos los usuarios”, agregó la oficina.
SDOT también nos dijo que está revisando las operaciones en la intersección Rainier Ave S y S Charles St, con planes de:
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