¿Por qué los puentes y…
Las carreteras cubiertas de nieve y heladas pueden conducir a condiciones de manejo traicioneras y potencialmente mortales cuando el clima invernal ataca en los Estados Unidos, pero los puentes y los pasos superiores pueden ser peligrosos incluso si la precipitación no cae del cielo.
Si alguna vez ha conducido puentes y pasos elevados en áreas donde ocurre el clima invernal, es posible que haya visto los letreros de carretera amarilla brillante que advierten a los conductores que se congelará antes de que lo haga la carretera.
He aquí por qué eso sucede.
Una animación que muestra por qué los puentes y los pasos pasas se congelan antes de las carreteras.(Centro de pronóstico / clima)
Hay algunas razones por las cuales los puentes y los pasos elevados se congelarán antes que una carretera.
Una de esas razones es que toda la estructura del puente o el paso elevado está expuesto a los elementos, mientras que solo la superficie de una carretera está expuesta a temperaturas heladas.
La animación anterior muestra que el aire frío fluye a través de la superficie y abarca el puente, según el Servicio Meteorológico Nacional.
Tal como lo hace, tanto la parte superior del puente como debajo de él estarán expuestos a temperaturas frías, lo que provocará una superficie congelada mucho más rápido que una superficie de la carretera.
( Clima)
Otra razón por la cual un puente o paso elevado se congelará antes de una carretera se debe a sus materiales de construcción, según el Departamento de Transporte de Indiana.
La mayoría de los puentes están construidos con metal, que es un gran conductor de calor.El calor dentro del puente se elevará rápidamente a la superficie y se congelará cuando se encuentre con el aire helado por encima y por debajo de la estructura.
¿Por qué los puentes y
Entonces, incluso si la superficie del puente se ve clara, podría haber puntos resbaladizos en el camino, haciéndolo extremadamente peligroso.
Por otro lado, las carreteras generalmente están hechas con concreto y asfalto, que no realizan bien el calor.
Entonces, el calor debajo de la superficie del camino permanecerá allí más tiempo, y no se congelará tan rápido como un puente o paso elevado.
La fuente: la información en esta historia proviene del Servicio Meteorológico Nacional y del Departamento de Transporte de Indiana.
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