Con un voto clave del Consejo de Sound Transit previsto para el jueves, líderes y residentes de Seattle están realizando un último esfuerzo para preservar las estaciones y extensiones de tren ligero que consideran prometidas desde la aprobación de la medida ST3 en 2016. En las próximas 4,5 horas, se espera que se tomen decisiones que podrían definir qué se construye en las próximas décadas y qué podría no construirse en absoluto, ya que la agencia considera un plan modificado para enfrentar un déficit presupuestario proyectado de 34,5 mil millones de dólares durante la próxima década. Según la propuesta más reciente, varias estaciones y extensiones de tren ligero prometidas podrían posponerse indefinidamente o construirse en fases, lo que podría dejar una red más reducida. Los cambios en los proyectos y una cronología más lenta han generado frustración entre residentes de distintas zonas de Seattle que esperaban el servicio. El lunes, la alcaldesa Katie Wilson está programada para participar en una manifestación para garantizar que la estación de Graham Street se construya según el cronograma original. Wilson destaca que esta estación es clave para servir a las comunidades del Valle de Rainier. La manifestación está programada para las 16:15 horas en el Centro Comunitario Filipino en la calle Martin Luther King Jr. Sur. Antes del voto, el miembro del consejo de Sound Transit y consejal de la ciudad de Seattle, Dan Strauss, está previsto que proponga tres enmiendas con el fin de evitar que el servicio de tren ligero en Ballard se retrase décadas. Las enmiendas priorizarían la construcción hacia Ballard, crearían nuevas formas para que Sound Transit obtenga más financiamiento y proporcionarían cronogramas estrictos para el servicio hacia Ballard, algo que Strauss dice que Sound Transit ha rechazado.
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