Los comisionados del puerto dicen que……
Seattle: dos de cada cinco empleos están vinculados a las industrias relacionadas con el comercio y el comercio en el estado de Washington, y se espera que los aranceles recíprocos anunciados por el presidente Donald Trump la semana pasada tengan implicaciones de gran alcance.
“Cada sector económico tiene problemas únicos de la cadena de suministro, y esperamos que diferentes sectores se vean afectados de diferentes maneras, dijo John McCarthy, presidente de la Comisión del Puerto de Tacoma y el copresidente de la Northwest Seaport Alliance (NWSA).” A medida que otras naciones toman represalias, afectará las exportaciones estadounidenses “.
NWSA, que trabaja con el puerto de Seattle y el puerto de Tacoma, es una puerta de entrada líder para el comercio internacional en los Estados Unidos.La Alianza manejó un comercio de $ 70 mil millones en el comercio de agua con 180 socios comerciales a nivel mundial en 2022. Las operaciones de carga que ingresan por soporte de buques más de 58,000 empleos y generan alrededor de $ 12.4 mil millones en actividad económica para el estado.
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Ha habido un aumento en la carga en los últimos meses.Febrero vio un aumento del 28% año tras año porque los cargadores han estado acelerando órdenes en un intento de evitar las tarifas preventivamente.
El desbordamiento de los automóviles en la Terminal 46 es un resultado directo de esos esfuerzos, dijo el comisionado de Port of Seattle y miembro gerente de Northwest Seaport Alliance Fred Felleman.
“Este es un resultado directo del pulso que entró para vencer los aranceles”, dijo Felleman.
Las importaciones aumentaron un 27.9% en febrero, marcando un año completo de crecimiento consecutivo mes a mes.También está 4.8% por encima del promedio de cinco años de la puerta de enlace para el mes.Mientras tanto, las exportaciones disminuyeron 7.7%, aunque el volumen total del contenedor creció 13.7% en comparación con febrero de 2024.
El presidente Trump ha emitido una tarifa del 10% sobre todos los países, así como aranceles adicionales en casi 60 países.La tarifa de referencia entró en vigencia el sábado y los aranceles recíprocos adicionales entrarán en vigencia el miércoles.Ya está en marcha un arancel del 25% sobre todos los automóviles importados, al igual que los aranceles anunciados anteriormente en México y Canadá.
Las tarifas secretales de Trump en vigencia el 9 de abril incluye INCLUDE:
China – 34%de la UE – 20%Vietnam – 46%Taiwán – 32%Tailandia –36%Indonesia – 32%Suiza – 31%India – 26%Corea del Sur – 25%Japón – 24%Malasia – 24%Israel – 17%Camboya – 49% – 49%
Los comisionados del puerto dicen que…
La lista de los principales socios comerciales de envío a través de las instalaciones de NWSA se ve afectada por esta lista.Por volumen, China envía la mayoría de los productos a través de estos puertos, seguido de Japón, Vietnam, Corea del Sur, Taiwán, Tailandia, Indonesia, Malasia, India, Canadá y Filipinas.
China respondió anunciando un arancel del 34% sobre las importaciones estadounidenses, que coincide con la impuesta por Trump.Esto fue seguido esta semana por un nuevo ultimátum a China por Trump para rescindir sus aranceles de represalia en los Estados Unidos, o enfrentar aranceles adicionales del 50% a partir del miércoles.
Según algunas estimaciones, los aranceles de Trump le costarán a los importadores estadounidenses casi $ 800 mil millones.Las importantes importaciones, en orden descendente, son: muebles, maquinaria, piezas de vehículos de motor, artículos de plástico, juguetes y juegos, ropa, calzado, productos de hierro o acero y textiles.
Las principales exportaciones a través de la NWSA incluyen, en orden descendente: heno y forraje, productos de papa congelados, papel y cartón, papel de desecho, grano de destiladores secos, alimentos, soja, manzanas, troncos, alimento para animales, productos lácteos, pulpa de madera, chatarra, pescado, legumbres y papas frescas.
Existe una creciente preocupación de que los aranceles perjudicarán a los sectores críticos de la economía estatal, como la agricultura, la fabricación y la tecnología, y esos costos se transmitirán a los consumidores.
“Vamos a hacer que vaya y vaya. Esta es la inflación obligatoria del gobierno”, dijo Felleman.”Esto tiene que ser lo peor posible para nuestra economía regional, así como para nuestra economía nacional”.
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Los datos proporcionados por la senadora Maria Cantwell, D-Washington, muestran un arancel del 25% sobre todos los bienes canadienses y mexicanos agregarían un estimado de $ 144 mil millones al año al costo de fabricación en los Estados Unidos.Esas tarifas también podrían aumentar los precios de los automóviles hasta $ 15,000, según Cantwell.
McCarthy dijo que es probable que los volúmenes de importación disminuyan, con menos llamadas de barco usando barcos más pequeños.El resultado será una cadena de suministro endurecida y mayores costos de envío con conducción a una pérdida de desarrollo económico y menos empleos.
“Menos carga, por supuesto, significa menos empleos de salarios familiares que se deben a la actividad portuaria, y la pérdida de empleo es definitivamente un mercado afectado”, dijo McCarthy.”Tendrá un impacto muy devastador en las familias y los trabajos de salario familiar”.
La información proporcionada por la Casa Blanca afirma que los aranceles son una herramienta efectiva para lograr objetivos económicos y estratégicos.Los aranceles pueden fortalecer la economía de los Estados Unidos y conducir a la reinicie de industrias como la fabricación y la producción de acero.
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La Casa Blanca también citó un informe de 2023 de la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos, que encontró que los aranceles se redujeron …
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