SEATTLE – La ciudad de Seattle está llegando a una pausa por parte de un proyecto de seguridad del tráfico que se suponía que traería más cojines de velocidad al lago Washington Boulevard. Esto es generar preocupaciones entre los ciclistas y vecinos que dicen que el camino ya es demasiado peligroso.
La ciudad instaló cojines de 12 velocidades durante la primera fase del proyecto. Originalmente, se esperaba que la fase 2 incluya 12 más, pero en una actualización reciente, la ciudad llamó a los cojines de velocidad “polarizar” y dijo que es un enfoque cambiante para las actualizaciones de peatones.
La ciudad nos dijo que la fase 2 comienza este mes y se centra en la seguridad y las mejoras de los peatones, como:
La ciudad continuó diciendo que esto se basa en actualizaciones anteriores completadas en la Fase 1 que se centró en reducir las velocidades del conductor y mejorar la seguridad para todos los que viajan a lo largo del bulevar. Los elementos restantes serán informados por el volumen de tráfico y los recuentos de velocidad que SDOT es monitoreado actualmente.
Algunos miembros de la comunidad dicen que se sienten cegados por el cambio. Terry Holme, voluntario de Rainier Valley Greenways y miembro de la Fuerza de Tarea de Seguridad detrás del proyecto, dijo que el grupo acordó que los cojines de velocidad deberían estirar las tres millas completas desde Mount Baker Beach hasta Seward Park.
“Revertir la voluntad del público, para mí, es inaceptable”, dijo Holme. “Esas recomendaciones como parte del proceso público están siendo subvertidas por la presión política”.
Clara Cantor, una organizadora comunitaria con Rainier Valley Greenways, dijo que dejó de andar en bicicleta por el lago Washington Boulevard por completo.
“La gente va muy, muy rápido aquí”, dijo. “Me enoja tanto”.
Los datos del Departamento de Transporte de Seattle muestran que los conductores generalmente viajan a unas 10 millas por encima del límite de velocidad en Lake Washington Boulevard. Algunos de los vehículos más rápidos se han registrado a más de 70 millas por hora.
Los ciclistas Mark McDonald y Helen Turner dijeron que sienten esa diferencia de velocidad cada vez que viajan aquí.
“Este es en realidad probablemente el lugar más aterrador en el que montamos bicicletas”, dijo Turner. “Estoy tenso todo el tiempo que vamos por la calle”.
La pareja incluso tiene un sistema que se alerta cuando se acerca un automóvil.
“Solo advierto a mi esposa si los autos vienen detrás de nosotros”, dijo McDonald, tocando una pequeña campana unida a su bicicleta.
SDOT y Seattle Parks dicen que la fase 2 del proyecto no se cancela, solo se vuelve a enfocar por ahora. Pero sin una línea de tiempo clara para las piezas de tráfico que calcula el plan, los vecinos y los defensores de la seguridad dicen que seguirán presionando a la ciudad para obtener respuestas y acciones. Cantor es uno de los defensores detrás de una petición para que el proyecto original vuelva a la pista.
Nos comunicamos con la oficina del alcalde para hacer comentarios, pero no ha recibido una respuesta.
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