SEATTLE – A partir de este sábado, los usuarios podrán tomar trenes de la Línea 2 del sistema de ferrocarril ligero entre Lynnwood City Center y la Estación International District/Chinatown, aunque aún no se conectará con el otro lado del Lago Washington. Sound Transit lanzará un servicio simulado para el tramo de ferrocarril ligero a través del Lago Washington, por la Interestatal 90, el 14 de febrero, permitiendo a los pasajeros viajar en trenes de prueba de la Línea 2 por el corredor compartido con la Línea 1 como parte de las pruebas finales antes de que se abra la ‘Crosslake Connection’ el 28 de marzo. Durante esta fase, todos los pasajeros en trenes de la Línea 2 deberán bajarse en la Estación International District/Chinatown. Los trenes continuarán hacia el segmento cerrado del puente sobre el lago para pruebas, y quienes viajen más al sur deberán esperar a un tren de la Línea 1 hacia el Aeropuerto SEA o Federal Way. Los nuevos trenes de la Línea 2 operarán junto a los trenes regulares de la Línea 1 desde Lynnwood hasta la Estación International District/Chinatown y de regreso, aumentando la frecuencia a través del túnel de transporte subterráneo de Seattle hasta cada cuatro minutos durante las horas pico laborales y aproximadamente cada cinco minutos para la mayoría del día. También se extenderán las horas de servicio en el tramo del este de la ciudad entre Downtown Redmond y South Bellevue hasta la medianoche. El servicio simulado está diseñado para imitar las operaciones futuras una vez que se abra la Crosslake Connection, completando la Línea 2 a través del Lago Washington y conectando completamente Seattle con el este de la ciudad. Cuando ese tramo se abra, la Línea 2 se espera que opere entre Lynnwood y Redmond, interlineando con la Línea 1 a través del centro de Seattle. Mientras tanto, los proyectos de expansión a largo plazo siguen en desarrollo. El West Seattle Link Extension ha completado su revisión ambiental y avanza en evaluaciones de ingeniería y ahorro de costos tras actualizar las estimaciones que superaron el plan financiero del proyecto. El Ballard Link Extension sigue en revisión ambiental, con un Informe de Impacto Ambiental Preliminar previsto para 2026 y un Informe Final de Impacto Ambiental anticipado para 2027 mientras continúan los análisis de diseño y costos.
Compartir en Twitter: Línea 2 de Sound Transit inicia pruebas de trenes más frecuentes en I-90
