El Congreso estudia cómo abordar la escasez de mano de obra en la aviación
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Vuelve a volar más gente, pero la escasez de personal en el sector de la aviación hace más difícil mantener el ritmo de la demanda.
“La cultura es el mayor obstáculo para las mujeres en la aviación: es lo más difícil de cambiar”, afirma Joanne “Jo” Damato, de la Asociación Nacional de Aviación de Negocios.
Es algo que Jo Damato conoce personalmente. De pequeña quería ser piloto.
“Debido a mi género, no se me permitía pilotar todos los aviones de la escuela de vuelo. Debido a mi género”, dijo Damato.
Durante una audiencia en el Congreso, Damato hizo hincapié en la necesidad de diversificar la mano de obra de la aviación para incluir a más mujeres y minorías.
El Congreso estudia cómo
Ella cree que la nueva Ley de Reautorización de la FAA de 2024 ayudará a aliviar algunas barreras. La ley crea un nuevo Comité Asesor de Mujeres en la Aviación en el Departamento de Transporte destinado a mejorar la contratación.
“Tenemos que hacer mejoras para atraer a las mujeres y las minorías a la aviación para mostrarles más ejemplos de verlo, serlo”, dijo Damato. “Darles oportunidades de tutoría para que conozcan los recursos de los que pueden aprovecharse, especialmente la financiación, que es uno de ellos”.
Damato también cree que debería haber más acceso a la información sobre las carreras de aviación.
“Necesitamos un sitio web nacional de ventanilla única que sea el destino y la fuente central de información para seguir una carrera en la aviación”, afirmó.
El Congreso estudia cómo
El nuevo proyecto de ley entra en vigor en medio de una importante escasez de personal en funciones que no siempre se perciben al volar, como los técnicos de mantenimiento de aviación.
Los líderes sindicales afirman que
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