Seattle – Los líderes del Condado de King se preparan para presentar públicamente una crisis de financiación que afecta tanto el mantenimiento de carreteras como el transporte público. Se estima que se requieren 200 millones de dólares anuales para inversiones en mantenimiento y seguridad vial, una cifra que supera ampliamente los recursos disponibles. Claudia Balducci, alcaldesa del Concejo del Condado de King y presidenta del Consejo de Supervisores del Distrito de Transporte de King (KCTD), convocará una reunión especial el miércoles para analizar opciones para abordar la subfinanciación en la División de Carreteras y las necesidades futuras del sistema de transporte King County Metro.
“Dado el estado crítico del fondo de carreteras y las necesidades futuras del sistema de transporte para aprovechar al máximo las conexiones con el tren ligero regional en expansión, ahora es el momento de actuar con la financiación más urgente y elaborar un plan para el futuro del Distrito de Transporte de King”, explicó Balducci. “Es importante presentar estos temas y escuchar al público antes de votar sobre la activación de los fondos del Distrito de Transporte de King por primera vez.”
La División de Servicios Viales del Condado de King gestiona alrededor de 1.500 millas de carreteras y 188 puentes en el Condado de King no incorporado, conectando ciudades y comunidades, y brindando acceso a senderos y áreas naturales. La división reporta que el sistema requiere 200 millones de dólares anuales en inversiones de mantenimiento y seguridad vial, mientras que su presupuesto de capital es solo de 6 millones de dólares para el biennio 2026-2027.
Los funcionarios indican que incluso con reservas, transferencias y oportunidades de subvenciones, el fondo de carreteras sigue sin cubrir las necesidades básicas de las vías. El condado también reportó que las inundaciones de diciembre causaron al menos 10 millones de dólares en daños a la infraestructura. El plan a largo plazo de Metro, Metro Connects, no está completamente financiado, y Metro también enfrenta desafíos de financiación para mantener su nivel actual de operaciones. Metro estima que enfrentará un déficit de reserva de 1 millón de dólares en 2030-2031 y de 755 millones de dólares en 2032-2033. Metro y las comunidades locales también han expresado la necesidad de más recursos para la seguridad del transporte público.
Metro, el sistema de transporte público más grande de la región, opera alrededor de 11.500 viajes de autobús cada día laboral y proporciona alrededor de 89 millones de abordajes anuales. La reunión abordará la magnitud de los problemas de financiación, opciones posibles para llenar las brechas y la participación pública. Se espera que se vote sobre posibles fondos en marzo o abril, con cualquier propuesta que requiera acción en una futura reunión del Consejo de Supervisores del Distrito de Transporte.
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