El CEO de Boeing defiende las mejoras……
Washington: Boeingceo Kelly OrtbergTestified antes del Senado del miércoles sobre el progreso que el fabricante de aviones ha logrado en los estándares de fabricación y seguridad desde un incidente de vuelo medio casi catastrófico en 2024, donde el tapón Adoor sopló un vuelo de Alaska Airlines.
El senador Ted Cruz, republicano de Texas, abrió la audiencia afirmando que quiere que Boeing tenga éxito e invitó a los gerentes de la compañía y a los trabajadores de fábricas a informar sus opiniones sobre el plan para cambiar las cosas.
“Boeing ha realizado serios en falso en los últimos años, y es inaceptable. En respuesta, hemos realizado cambios radicales en las personas, los procesos y la estructura general de nuestra empresa”, dijo Ortberg en su declaración de apertura.”Si bien todavía hay trabajo por delante de nosotros, estos cambios profundos están respaldados por el profundo compromiso de todos nosotros con la seguridad de nuestros productos y servicios”.
La audiencia frente a las empresas del Comité de Comité, Ciencia y Transporte del Senado después del anterior CEO, Dave Calhoun, testificó en junio sobre las quejas de seguridad y las acusaciones de denunciantes de priorizar las ganancias sobre la calidad de sus productos.
Calhoun fue interrogado por los senadores en el Subcomité Permanente de Seguridad Nacional del Senado y Asuntos Gubernamentales sobre investigaciones sobre cómo los problemas de seguridad de la compañía se volvieron tan frecuentes y qué estaba tardando tanto en abordar los problemas.
El miembro del comité de clasificación, la senadora Maria Cantwell (D) Washington le preguntó a Ortberg si se comprometería hoy con un Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) en pleno funcionamiento que cumpla con los estándares de la FAA.
El CEO de Boeing defiende las mejoras…
Ortberg dijo que Boeing había estado operando un SMS voluntario durante aproximadamente los últimos cuatro años, y que el accidente de la puerta de Alaska fue un momento catártico para dar un paso atrás y ver cómo podría suceder.Dijo que sus esfuerzos encontraron “brechas significativas” y que ahora son parte del plan SMS de Boenig.
“Estoy absolutamente, comprometido con un smsand obligatorio que estamos trabajando para hacerlo y lo hemos hecho en octubre de este año”, dijo Ortberg.
Ortberg también acordó un análisis de tendencias de seguridad de los datos de los clientes para mejorar la calidad de la producción y continuar escuchando directamente a los trabajadores para sus comentarios.
En un momento, Cantwell agradeció a Ortberg por su “cambio de tono” desde la cima en Boeing sobre la cultura de seguridad que describió en su testimonio.
“Tenemos que ser el líder en seguridad de la aviación, Sr. Ortberg, debe canalizar Bill Boeing, necesita cambiar la cultura de seguridad en Boeing y nos alegra que haya hecho eso al comenzar su mandato en Seattle que importa y que la supervisión es importante para ayudarnos a reanudar la posición de liderazgo en aviación”, dijo Cantwell.
“Aprecio que el CEO de Boeing, Kelly Ortberg, haya acordado testificar ante el Comité de Comercio del Senado para detallar qué pasos ha tomado la compañía para fortalecer su compromiso con una cultura estadounidense centrada en la seguridad”, dijo el senador Ted Cruz al anunciar la audiencia del 14 de febrero.merece escuchar qué cambios se están haciendo para rehabilitar la reputación empañada de la compañía “.
El CEO de Boeing defiende las mejoras…
Después de la explosión del tapón de la puerta, el administrador de la FAA, Mike Whitakergave Boeing 90 Daysto, elaboró un plan para mejorar la calidad y la producción limitada del 737 Max. Boeing presentó un plan para revisar su cultura de seguridad a la FAA en mayo, que incluyó capacitación adicional, inspecciones de calidad y aprobaciones de Fuselages para 737 Max Jets antes de que se les envió.También incluyó más tiempo para que los gerentes estén en el piso de la fábrica.
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