El Ayuntamiento de Seattle pasa el plan de rezonificación del distrito de los creadores de SODO…
Un plan para rezonear y crear un “distrito de fabricantes” en el vecindario SODO de Seattle con 1,000 nuevas unidades de vivienda permanece en el aire.
SEATTLE, Washington. – El Ayuntamiento de Seattle ha aprobado un plan para rezonear a Sodo y crear un “distrito de fabricantes” con 1,000 nuevas unidades de vivienda en el área.
La ordenanza se aprobó con una votación de 6-3 el martes por la noche.
La historia de fondo:
La presidenta del consejo Sara Nelson, quien propuso la legislación, instó a una acción rápida, argumentando que la crisis de asequibilidad de Seattle está empeorando.Sin embargo, otros miembros del consejo, incluidos Rob Kettle y Dan Strauss, expresaron su preocupación por la introducción de última vez de nueve enmiendas.
“Esto es esencialmente una rezona spot”, dijo Kettle.”Si desea tener un puerto fuerte y un negocio fuerte, necesita estabilidad. Este proyecto de ley es inestable”.
El desarrollo avanzado incluye 500 unidades de vivienda asequible y está respaldado por las autoridades del estadio local.Sin embargo, el puerto de Seattle se opuso firmemente al plan, citando preocupaciones sobre preservar las tierras industriales y proteger los trabajos marítimos.El puerto es uno de los últimos puertos de aguas profundas en el país, y los largos preocupan que el plan de rezonificación ponga en peligro el futuro económico de la ciudad.
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Los partidarios dicen que la propuesta podría traer casi 500 unidades de vivienda asequible a SODO, pero los críticos argumentan que amenaza empleos y salud pública.
Los miembros del consejo recibieron las enmiendas solo 24 horas antes de la votación programada, lo que provocó llamadas para un retraso por una semana o dos meses.
Nelson, sin embargo, insistió en que los miembros del consejo debían actuar.
“Es responsabilidad de todos realmente profundizar en el material que surge en el último minuto y estar preparado para tomar decisiones cuando llegue el momento”, dijo.
Los críticos argumentaron que el desarrollo afectaría desproporcionadamente a las comunidades marginadas al colocarlas en un área que carece de espacios verdes, escuelas y tiendas de comestibles.Cuando se le preguntó si se sentía cómoda colocando grupos marginados en áreas indeseables, Nelson se negó a dar una respuesta directa.
El Ayuntamiento de Seattle pasa el plan de rezonificación del distrito de los creadores de SODO
“No voy a decir responder sí o no a esa pregunta, porque creo que no lo es. Es una caracterización injusta de lo que está sucediendo aquí”, dijo Nelson.
Strauss también planteó preocupaciones sobre la falta de transparencia en el proceso.
“Si estamos tomando esta decisión antes de aprobar los corredores de carga, debemos entender cómo llevar la carga a las carreteras interestatales antes de hacer cambios”, dijo Strauss.
Su comentario se produce cuando los votantes de Seattle aprobaron un impuesto de transporte que incluía fondos para mejorar las conexiones portuarias a la I-90 y la I-5, pero ese trabajo aún no ha comenzado.El Departamento de Transporte de Seattle presentó recientemente el plan de trabajo 2025 al Consejo, describiendo los esfuerzos para planificar esas mejoras en el punto.
Una de las nueve enmiendas, la Enmienda G, aprobó 7-2, extendiendo la fecha de vigencia de la legislación al 30 de junio para permitir que el puerto de Seattle evalúe el impacto de una expansión de la Guardia Costera de los Estados Unidos en la Terminal 46.
Nelson argumentó que esta fue una decisión fácil ya que busca crear viviendas a medida que la crisis de vivienda asequible continúa creciendo.
La fuente: La información en esta historia es del Ayuntamiento de Seattle y los informes de Seattle.
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