Las quejas por ruido están obligando a los helicópteros médicos a aterrizar a un kilómetro del hospital Seattle Children’s. Un acuerdo de más de una década que limita los vuelos en este hospital ha generado indignación y una protesta programada para el fin de semana. SEATTLE – La frustración en línea ha traído nuevamente a la atención un acuerdo de décadas que afecta al hospital Seattle Children’s y al barrio de Laurelhurst, ya que críticos argumentan que las quejas por ruido están obstaculizando los traslados médicos de vida o muerte. El conflicto surge de un permiso de uso condicional establecido hace más de 30 años. Este acuerdo establece que los helicópteros solo pueden aterrizar en el helipuerto del hospital durante emergencias vitales. En casos no urgentes, los aviones deben aterrizar en Graves Field, en el campus de la Universidad de Washington, ubicado aproximadamente a un kilómetro de distancia. La historia detrás de esto: Una publicación recientemente eliminada en Twitter y discusiones posteriores en Reddit han alimentado la indignación pública sobre estas restricciones. Los críticos sostienen que desviar los vuelos médicos, incluso aquellos considerados ‘no urgentes’, representa un riesgo innecesario para los pacientes pediátricos. En respuesta al creciente descontento en línea, se ha programado una protesta para el sábado, 9 de mayo, a las 11:30 a.m. Un volante circulando en línea indica que la protesta tendrá lugar en Sand Point Way y NE 45th St. Además, una petición en Change.org sobre el acceso al helipuerto ya ha acumulado 2.800 firmas. Rebecca Baldwin, una ex paciente cardíaca del Seattle Children’s que se sometió a cuatro cirugías cardíacas allí, dijo que el tema es personal. Su hija también es ahora una paciente en la instalación. ‘Espero que estas personas puedan intentar ponerte en nuestra situación’, dijo Baldwin. ‘?Cómo te sentirías si esto le pasara a tu hijo?’ Rebecca Baldwin y su hija. Lo que dicen: La Life Flight Network, que aterrizó en el helipuerto del hospital el 26 de abril, destacó la importancia de la rapidez en un comunicado, señalando que ‘cada segundo cuenta en el transporte médico aéreo. El acceso directo y rápido a la atención es lo que da a los pacientes críticamente enfermos la mejor oportunidad de un resultado positivo. Agradecemos y apoyamos al Seattle Children’s y seguiremos defendiendo estándares operativos que reflejen la urgencia de nuestros pacientes más vulnerables’. Los responsables del Seattle Children’s Hospital indicaron que aunque la mayoría de los vecinos son apoyadores, los esfuerzos de algunos por restringir el acceso imponen una ‘carga innecesaria’ al sistema médico. Según el hospital, la instalación recibe tres o menos traslados por helicóptero por semana, y casi todos esos pacientes son admitidos en unidades de cuidados intensivos. La dirección del hospital dijo que están ‘ansiosos por revisar’ el acuerdo de 30 años, y están dispuestos a recibir a los líderes de la ciudad y a los ciudadanos para participar en el debate. El comunicado del Laurelhurst Community Council (LCC) aclaró que el permiso es un acuerdo legal entre el hospital y la ciudad de Seattle. El consejo señaló que no había sido contactado directamente sobre las preocupaciones con los términos actuales. ‘El LCC apoya plenamente los aterrizajes en el helipuerto para todos los niños que requieren atención intensiva y de vida o muerte, y está comprometido plenamente a participar activamente en cualquier discusión entre la ciudad de Seattle y el Seattle Children’s Hospital para garantizar que el hospital continúe brindando un servicio y atención de clase mundial a los pacientes’, leyó el comunicado. En 2020, el Presidente del Laurelhurst Community Council, Colleen McAleer, comentó sobre el servicio de helicópteros en la reunión del Comité Asesor del Seattle Children’s. Según su comentario público, señaló que los ‘helicópteros son más ruidosos y siempre aterrizan sobre el edificio’. También comentó que en ese momento, ‘habían habido menos aterrizajes en el campo deportivo; casi todos los aterrizajes son sobre el edificio. Parece que algunos de los pilotos de helicópteros no están capacitados en cómo se deben realizar los descensos de aire-lift’. A pesar de este apoyo para emergencias, la exigencia de que los vuelos no urgentes aterricen a un kilómetro de distancia sigue siendo el punto central de controversia para quienes piden acceso sin restricciones al helipuerto.
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