Derrumbe del puente de Baltimore El Departamento de Justicia demanda al propietario y al gestor del carguero por 100 millones de dólares
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BALTIMORE – El Departamento de Justicia presentó una demanda contra el propietario y el gestor del Dali, el carguero que se estrelló contra una columna de soporte del puente Francis Scott Key de Baltimore, matando a seis miembros de un equipo de obras de carretera.
El DOJ demanda al propietario del buque, Grace Ocean Private Ltd., y al gestor, Synergy Marine Group, alegando que «esta tragedia era totalmente evitable», informó The Associated Press.
Las acciones de la empresa, según el DOJ, fueron «escandalosas, gravemente negligentes, intencionadas y temerarias», informó The New York Times.
Según la demanda, los sistemas eléctricos y mecánicos del Dali no se mantuvieron correctamente, lo que hizo que perdiera potencia y se desviara de su rumbo, chocando contra el puente de Baltimore y provocando su derrumbe en marzo. Los escombros bloquearon el canal, limitando el tráfico de buques por el puerto de Baltimore durante meses. El canal se reabrió por completo en junio. Hubo que mover unas 50.000 toneladas de escombros para abrir el río, informó el Times.
El puente aún debe reconstruirse y su sustitución puede llevar cuatro años y 1.900 millones de dólares, según las autoridades de Maryland. Se espera que el Estado recupere también ese coste, informó el Times.
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El Departamento de Justicia solicita 100 millones de dólares para pagar la limpieza, la reapertura del puerto y la ayuda federal concedida a los empleados portuarios que perdieron su trabajo por el siniestro, de modo que los costes «corran a cargo de las empresas que causaron el accidente, no del contribuyente estadounidense», dijo el fiscal general Merrick Garland en un comunicado.
«Este accidente se produjo debido a las decisiones imprudentes y gravemente negligentes de Grace Ocean y Synergy, que decidieron temerariamente enviar un buque no apto para navegar por una vía navegable crítica e ignoraron los riesgos para las vidas de los estadounidenses y las infraestructuras del país», declaró el fiscal general adjunto en funciones, Chetan Patil.
La demanda afirmaba que la empresa había realizado un mantenimiento deficiente o había «manipulado» los sistemas para solucionar los problemas, y añadía que «ninguno de los cuatro medios disponibles para ayudar a controlar el Dali -la hélice, el timón, el ancla o la hélice de proa- funcionó cuando era necesario para evitar o incluso mitigar este desastre», informaba el Times.
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Tanto Grace Ocean como Synergy Marine habían presentado peticiones para limitar su responsabilidad legal, informó AP.
Las familias de tres de los seis hombres que murieron cuando se derrumbó el puente han declarado que han interpuesto una demanda para exigir responsabilidades a las dos empresas. Otros grupos, entre ellos funcionarios municipales y empresas locales, han presentado demandas contra la petición presentada por las empresas con sede en Singapur, acusándolas de negligencia, informó AP.
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