Este fin de semana se reabrieron completamente los carriles norte de la Interestatal 5 en el Puente del Canal de Barco, antes de lo previsto. “Estoy realmente emocionada de volver a la autopista para llegar al centro de la ciudad”, expresó Clarissa Moreno, conductora frecuente de la Interestatal 5. Aunque los usuarios del tráfico están disfrutando de un alivio momentáneo, esta pausa en las obras no será definitiva. Los carriles completamente reabiertos son parte de una interrupción planificada para aliviar el flujo de tráfico mientras cientos de miles de personas viajan a Seattle para la Copa del Mundo FIFA. El puente permanecerá totalmente abierto hasta el 10 de julio, momento en el que se reanudará la construcción en los carriles norte hasta finales de 2026. “Vamos a regresar al patrón donde los carriles expresos son norte 24 horas al día hasta finales de este año”, explicó Tom Pearce, portavoz del Departamento de Transporte de Washington (WSDOT). “Entendemos que es difícil para los conductores tener que hacer este trabajo de construcción, pero es crucial para preservar nuestro sistema vial.” Pearce destacó que desde 2019 se han realizado al menos 200 reparaciones de emergencia en el Puente del Canal de Barco, lo que subraya la importancia de este periodo prolongado de construcción. “Si no hacemos este trabajo, las cosas seguirán deteriorándose y llegaremos al punto en que tendremos que hacer más y más cierres de emergencia”, añadió. El proyecto, financiado con 178 millones de dólares en fondos públicos, se espera que dure mucho más de lo que tomó completarlo. “El concreto generalmente dura entre 25 y 40 años en una carretera”, indicó Pearce. “Esto nos da una idea de cuánto tiempo durará.” Una vez que se complete el trabajo en los carriles norte en 2027, se iniciará el trabajo en los carriles sur del Puente del Canal de Barco. “Ya estoy mentalmente preparada para ello”, afirmó Moreno. “Ajusto como ocurre.” “Es difícil para la gente, pero el trabajo necesita hacerse”, concluyó Pearce. Pearce también mencionó que hay varios proyectos adicionales en la tubería para la Interestatal 5 que aún no tienen fecha de inicio programada.
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