Boeing sancionada por filtrar información sobre la investigación del 737 Max 9
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Boeing está siendo sancionada por los investigadores estadounidenses por compartir información sobre una investigación federal sobre el reventón de un tapón de puerta que dejó un enorme agujero en un Boeing 737 Max 9.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el jueves que Boeing “violó flagrantemente” las normas de investigación de la agencia, así como un acuerdo firmado al proporcionar información de investigación no pública a los medios de comunicación y especular sobre las posibles causas de la explosión del tapón de la puerta el 5 de enero en un avión de pasajeros de Boeing en Portland, Oregón.
Durante el incidente, un panel que taponaba un espacio dejado para una puerta de emergencia adicional reventó un Max 9 de Alaska Airlines. Los pilotos pudieron aterrizar sin problemas y no hubo heridos.
La NTSB señaló que el martes, durante una rueda de prensa, un ejecutivo de Boeing facilitó a los medios de comunicación información no pública sobre el incidente de Alaska Airlines que la agencia no había verificado ni autorizado. La NTSB dijo que Boeing presentó la investigación de la NTSB como una búsqueda para encontrar a la persona responsable del trabajo del tapón de la puerta, pero la agencia dijo que se centra en la causa probable del accidente, no culpar a ninguna persona o evaluar la responsabilidad.
Boeing no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios a primera hora del jueves. Las acciones de The Boeing Co, con sede en Arlington, Virginia, se mantenían estables antes de la apertura del mercado.
La NTSB dijo que, dadas sus recientes acciones, Boeing no tendrá acceso a la información de la investigación que la agencia produce sobre el incidente de Alaska Airlines, pero mantendrá su condición de parte en la investigación.
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La NTSB no puede multar a Boeing, ya que no tiene autoridad para hacer cumplir la ley. Aunque la agencia podría haber retirado a Boeing su condición de parte, la NTSB puede haber considerado más importante mantener a Boeing como parte en la investigación debido a la experiencia de sus empleados.
La NTSB ha declarado que podrá citar cualquier documento pertinente que necesite en el curso de la investigación. También citará a Boeing para que comparezca en una audiencia de investigación en Washington D.C. los días 6 y 7 de agosto. La agencia dijo que, a diferencia de otras partes, Boeing no podrá hacer preguntas a otros participantes.
La NTSB dijo que se coordinará con la División de Fraudes del Departamento de Justicia, dándoles información sobre las recientes publicaciones no autorizadas de información de investigación de Boeing relacionadas con la investigación del tapón de la puerta del 737 Max 9.
En mayo, el Departamento de Justicia le dijo a un juez federal que Boeing había violado un acuerdo que le permitió a la compañía evitar el enjuiciamiento penal después de dos accidentes mortales que involucraron a sus aviones 737 Max.
Después de que los aviones Max se estrellaran en 2018 en Indonesia y en 2019 en Etiopía, matando a 346 personas, la FAA y otros reguladores inmovilizaron las aeronaves en todo el mundo durante más de un año y medio.
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Ahora corresponde al Departamento de Justicia decidir si presenta cargos contra Boeing. Los fiscales comunicarán al tribunal, a más tardar el 7 de julio, cómo piensan proceder, dijo el departamento en mayo.
Boeing ha estado sometida últimamente a un intenso escrutinio. A principios de este mes, el Consejero Delegado David Calhoun defendió el historial de seguridad de la empresa durante una polémica audiencia en el Senado, mientras que los legisladores le acusaban de anteponer los beneficios a la seguridad, de no proteger a los denunciantes de irregularidades e incluso de cobrar demasiado.Se ha presionado a Calhoun para que dimita inmediatamente, pero no tiene previsto hacerlo. Calhoun anunció previamente que dimitirá a finales de 2024.
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