Boeing publica una pérdida de $ 3.8B Q4 ha perdido más de $ 35B desde que fatal se estrella en 2019
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Boeing registró una pérdida del cuarto trimestre de $ 3.8 mil millones el martes mientras los amachinistas strikeand Otros problemas continuaron afectando al fabricante de aviones con problemas.
Boeing ha perdido más de $ 35 mil millones desde 2019 luego de los accidentes de dos nuevos Jets Max que mataron a 346 personas.Para todo el año 2024, Boeing registró una pérdida de $ 11.8 mil millones.
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Los números de Boeing lanzados están en línea con lo que la compañía preformó la semana pasada, incluidos casi $ 3 mil millones en cargos en el período debido al paro laboral, los problemas de recortes de empleo con varios programas gubernamentales.
La pérdida de Boeing por acción fue de $ 5.46 por acción, muy por encima de la pérdida de $ 3.08 que los analistas de Wall Street esperaban, según la firma de datos FactSet.
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El cuarto trimestre limita un año difícil para Boeing.Una huelga de los maquinistas que reúnen el 737 Max más vendido, junto con el 777 Jet y el avión de carga 767 en las fábricas de Renton y Everett, Washington, detuvieron la producción en esas instalaciones y obstaculizó la capacidad de entrega de Boeing.
La huelga terminó después de más de siete semanas de semana, la compañía acordó aumentar los aumentos y los beneficios mejorados.
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La compañía reiteró gran parte de lo que informó en el lanzamiento de la semana pasada, incluido que se requirieron cargos por un total de $ 1.1 mil millones relacionados con los programas 777 y 767 en el cuarto trimestre.Boeing recibió $ 1.7 mil millones adicionales en cargos relacionados con varios programas gubernamentales, incluidos un petrolero de reabastecimiento de combustible militar y aviones de reemplazo de Air Force One.
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Boeing dijo que los ingresos para el cuarto trimestre totalizaron $ 15.2 mil millones, por debajo de la estimación actualizada de los analistas de $ 15.7 mil millones, según FactSet.Los ingresos de todo el año llegaron a $ 66.5 mil millones, una disminución de 14 $ desde 2023.
Como también informó a principios de este mes, Boeing dijo que suministró 348 aviones del año pasado, más de un tercio menos que los 528 que la compañía terminó para aerolíneas y atuendos de arrendamiento en 2023 y menos de la mitad del número de aviones que Airbus entregó el año pasado.
Las entregas son una fuente importante de efectivo para los fabricantes de aviones, ya que los compradores generalmente pagan una gran parte del precio de compra cuando se cumplen sus pedidos.
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Más de las tres cuartas partes de los aviones que Boeing proporcionó fueron 737 Max Jets, un recordatorio de cuán integral ha sido su modelo de aerolínea más vendido para las fortunas y desafíos de la compañía.
La compañía había esperado aumentar la producción en 2024 hasta que Apanel llamó a un tapón de la puerta que explotó un máximo 737 poco después del despegue de Portland, Oregon, a principios de enero.A raíz del incidente a bordo de un vuelo de Alaska Airlines, la Administración Federal de Aviación limitó la producción de Max Jets hasta que Boeing pudiera convencer a los reguladores federales de que había corregido problemas de calidad y seguridad de fabricación.
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El éxito de las finanzas y la reputación de la compañía se extendió a las ventas de nuevos aviones.Boeing no recibió órdenes de 737 Max durante al menos dos meses y terminó el año muy detrás de Airbus en órdenes netas totales para planos comerciales, un indicador de que los factores en las cancelaciones.% antes de la campana de apertura.
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