Aranceles El Auto en Crisis…
Seattle: el anuncio de aranceles pronunciados en los vehículos importados está causando preocupación entre los propietarios de automóviles, a pesar de un nuevo retraso de 90 días en algunas tarifas anunciadas por el presidente Trump el miércoles.
Los talleres de reparación del área de Seattle están trabajando para calmar esos temores sobre potenciales aumentos en las facturas de reparación y los cargos de autopartes.
Mose Auto, un taller de reparación en Georgetown, estaba experimentando un mayor negocio después de expandirse para incluir un taller de carrocería y un lote de ventas de automóviles usados.
Ahora, la tienda está lidiando con la incertidumbre de una tarifa inminente del 25% en las piezas de automóviles importados, luego de la pausa de 90 días en la mayoría de los aranceles.
“Las cosas son muy volátiles en este momento. La gente viene y pregunta:” Oye, ¿están sucediendo tarifas? “, Dijo el propietario de Mose Auto Mariajose Barrera.Agregó que se enfrenta a tasas de seguro potencialmente más altas para cubrir piezas más caras.
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Como propietaria de una pequeña empresa, Barrera señaló que los márgenes de ganancias son relativamente bajos, por lo que probablemente se transmitirían tarifas futuras a los clientes.
“Vivimos en una economía global hoy en día, y los aranceles afectarán a todos, no solo a los dueños de negocios sino a nuestros empleados”, dijo Barrera.”Además, si las personas no pueden hacer mantenimiento en su automóvil, entonces será aún más difícil porque las cosas pueden romperse y se vuelve aún más caro”.
En Ballard, el propietario automotriz de High Road, Fred Wilson, envió una carta a los clientes para ayudar a aliviar las preocupaciones sobre los costos de reparación.Escribió que sus proveedores aún no han anunciado aumentos de precios, y enfatizó que los costos laborales, que representan más de la mitad de la mayoría de las facturas de reparación, no se ven afectados por los aranceles.
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High Road Automotive, una tienda ocupada que sirve a Ballard desde la década de 1980, ha enfrentado desafíos como la recesión de 2008 y la pandemia de frente.Wilson dijo que ha aprendido a evitar estresarse sobre lo que está fuera de su control y esperar la tormenta, aplicando el mismo enfoque para manejar los aranceles.
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“La mayoría de estas cosas son temporales, pero se mueven. Se resuelven. Luego volvemos a arreglar autos nuevamente”, dijo Wilson. Wilson dijo que quiere que los clientes sepan que el automotriz de alta carretera está adoptando un enfoque de “esperar y ver” con respecto al impacto de los aranceles en los precios y la disponibilidad de las piezas.Por ahora, no ha habido cambios drásticos, y su objetivo es ser transparente con los clientes si los costos aumentan.
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