2 transbordadores retirados de WA vuelven al mercado tras rescindirse el acuerdo de venta
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Tras años de inactividad, dos transbordadores del Estado de Washington retirados del servicio están siendo remolcados a través de 3.700 millas de mar abierto hasta su destino final en Ecuador.
La venta de los transbordadores retirados del Estado de Washington, Elwha y Klahowya, al comprador ecuatoriano Nelson Armas se ha cancelado debido a fallos en los equipos, retrasos y preocupaciones sobre el trato a la tripulación.
Los transbordadores, que iban a realizar un viaje de 3.700 millas a Ecuador, fueron devueltos a las instalaciones de mantenimiento de Eagle Harbor de Washington State Ferries (WSF) tras averiarse el equipo de remolque en Puget Sound.
Este último contratiempo se produce después de que Seattle informara de complicaciones anteriores, en las que se detallaba que el Elwha y el Klahowya ni siquiera habían podido salir de la bahía de Elliott por problemas con el remolque. La situación se agravó aún más cuando la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte y otros grupos expresaron su preocupación por las condiciones y el trato de la tripulación a bordo del remolcador Wycliffe, contratado por Armas para remolcar los transbordadores.
En
La Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos ha detenido a los marineros sudamericanos que quedaron varados tras no poder remolcar a Ecuador dos transbordadores retirados de Washington.
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«La seguridad y el bienestar de todos los marinos son de suma importancia para nosotros», dijo el jueves el Secretario Adjunto del FSM, Steve Nevey. «Es en el mejor interés del estado de Washington, el público y WSF para romper los lazos debido a múltiples incumplimientos de las obligaciones contractuales y plazos».
WSF dice que no estaba al tanto de las preocupaciones sobre el bienestar de la tripulación hasta que fueron reportados en los medios de comunicación. Armas ha negado estas afirmaciones, pero aun así el FSM ha decidido rescindir el contrato.
Según el FSM, Armas perderá los 200.000 dólares pagados por los barcos (100.000 dólares por barco) en concepto de daños y perjuicios en virtud de las cláusulas de incumplimiento del contrato. Parte de estos fondos ya se han utilizado para cubrir los gastos de retirada del combustible sobrante de los barcos. El saldo se transferirá a la cuenta de operaciones de transbordadores de Puget Sound, en consonancia con anteriores ventas de buques retirados.
El transbordador Hyak navegando en Puget Sound.
Mientras tanto, la WSF informa de que otros posibles compradores han mostrado interés en los dos buques, y la WSF ha comenzado a entablar contactos con esos posibles compradores. La venta del Hyak, el tercer transbordador estatal fuera de servicio, sigue pendiente. Se proporcionará más información cuando finalice la transacción.
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Washington State Ferries (WSF) pretende vender y transferir sus buques retirados, incluidos el Elwha, el Hyak y el Klahowya, para liberar espacio en las instalaciones de mantenimiento de Eagle Harbor, necesario para el mantenimiento planificado y no planificado de la flota activa. Este traslado también ayudará a reducir los costes de personal, ya que la reubicación de los barcos fuera de servicio requiere un remolcador y un capitán de remolque, lo que desvía a los miembros de la tripulación del servicio del FSM.
El Elwha y el Hyak, de 144 plazas, son dos de los cuatro transbordadores de clase Super construidos a mediados de la década de 1960. El Elwha cubre principalmente la ruta Anacortes/Friday Harbor/Sidney, Columbia Británica, hasta su retirada el 8 de abril de 2020, y el Hyak, retirado del servicio el 30 de junio de 2019, presta servicio en la ruta Anacortes/Friday Harbor/Sidney, Columbia Británica, hasta su retirada el 8 de abril de 2020.
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