El tranvía de Seattle se enfrenta a un futuro incierto entre costosas reparaciones y escaso número de usuarios
El tranvía de Seattle se…
SEATTLE – El tranvía de South Lake Union (SLU), puesto fuera de servicio en agosto por problemas eléctricos, está ahora en el centro de un debate en el ayuntamiento.
Según el Departamento de Transportes de Seattle, la línea de SLU sólo tiene unos 500 usuarios diarios, lo que contrasta con los 3.000 ó 4.000 que utilizan el tranvía de First Hill.
«Creo que no se le da la publicidad que necesita», dice un empleado sobre por qué los usuarios no parecen utilizar esta opción de transporte público.
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Cuando el tranvía de SLU cerró en agosto, el metro del condado de King dijo que las piezas de reparación necesarias tenían que venir del extranjero. Los retrasos no sólo frustraron a los usuarios más fieles, sino que también pusieron de manifiesto los problemas de funcionamiento a los que se enfrenta la ciudad.
El futuro del tranvía es ahora un tema clave en la agenda del ayuntamiento, con el concejal Rob Saka introduciendo varias enmiendas centradas en el transporte de la zona.
Una de las propuestas que se están estudiando consiste en suprimir el servicio de tranvía y destinar sus fondos a ampliar el servicio de autobuses.
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DE AGOSTO |El tranvía de South Lake Union se detiene por reparaciones tras una «interrupción imprevista »Los costes de explotación del tranvía de SLU también son importantes, ya que se aproximan a los 4,4 millones de dólares en 2023.
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