¿Consigue la Proposición 1 el equilibrio adecuado entre coste y mejoras para toda la ciudad?
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SEATTLE – Ya sea en coche, en transporte público o en bicicleta, el impuesto sobre el transporte de la Proposición 1 tiene algo que ofrecer a todo el mundo en Seattle.
La medida electoral es también la mayor propuesta de impuestos sobre la propiedad que la ciudad ha visto nunca, y algunos se preguntan si vale la pena el coste.
Los partidarios de la Proposición 1 la ven como una oportunidad para que los votantes hagan una inversión sin precedentes en seguridad a través de un impuesto sobre la propiedad de 1.550 millones de dólares. Destinará dinero a la repavimentación de carreteras, el mantenimiento de puentes, carriles bici, autobuses y aceras.
Clara Cantor, organizadora comunitaria de Seattle Neighborhood Greenways, dijo que la Proposición 1 es una oportunidad que los votantes deberían aprovechar.
¿Consigue la Proposición
«Es un buen compromiso y un equilibrio de todas las diferentes necesidades de Seattle», dijo Cantor. «Una amplia gama de personas están apoyando esto, y creo que eso es indicativo del paquete en sí».
Otros consideran que la tasa de transporte es ineficaz e inasequible. Alex Pedersen, ex concejal de Seattle, dijo que la Proposición 1 carece de un enfoque de «arreglar primero» y reparte el dinero entre demasiados proyectos que no reducirán la congestión del tráfico.
«Las prioridades de la medida están completamente al revés. No se centra en lo básico. Tiene un montón de campanas y silbatos que son caros y perjudiciales», dijo Pedersen. «Podrían hacerlo de forma mucho más económica centrándose en lo básico, como repavimentar nuestras calles, construir más aceras y arreglar nuestros puentes».
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La recaudación permitirá repavimentar 15 arterias, modernizar los semáforos, añadir 350 bloques de
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