Un grupo de ciudadanos…
SEATTLE – Un grupo de dirigentes cívicos y de pequeñas empresas del oeste de Seattle piden a Sound Transit que frene un plan de tren ligero de 4.000 millones de dólares, alegando que será demasiado perturbador y perjudicial para la economía del barrio.
También se preguntan si se trata de un despilfarro de dinero y de un proyecto realizable.
Conrad Cipoletti, habitante del oeste de Seattle, se plantó en el complejo de Jefferson Square, en el oeste de Seattle, encabezando una salva inicial en una batalla entre un David de base y un Goliat político.
Un grupo de ciudadanos
“A casi mil millones de dólares por milla, no puedo entender por qué es en el interés del público para romper la tierra si la extensión del tranvía no se llevará a más pasajeros que los autobuses llevan hoy en día”, dijo Cipoletti, un conductor de autobús frecuente.
El grupo dijo que Sound Transit no se hace responsable de años de sobrecostes y retrasos, señalando la falta de una apertura para el proyecto a través del lago Washington y los retrasos a través del distrito universitario de Seattle y hasta Federal Way.
Un grupo de ciudadanos
Cipoletti y el grupo afirman que están recogiendo firmas para solicitar a la asamblea legislativa del estado que cambie también legislativamente el consejo de administración de Sound Transit, de un puesto designado a uno elegido por distrito. En la actualidad, la junta está formada por alcaldes y concejales electos de varias jurisdicciones y está dirigida por el ejecutivo del condado de King, Dow Constantine.
“La petición exige la rendición de cuentas de Sound Transit, para poner en pausa todos los futuros Sound Transit, tres inicios de obras”, dijo Cipoletti. “Los pasajeros, como yo, podemos estar mejor representados. En este momento, el Sound Transit Bo
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