Estudio El tráfico en el área de Seattle se frenó el año pasado
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SEATTLE – Los conductores del área metropolitana de Seattle pisan el freno, pero no por elección propia. Los datos de un nuevo estudio revelan que el tráfico en la zona se ralentizó mucho el año pasado.
Los nuevos datos proceden de la empresa INRIX, con sede en Kirkland, que ha descubierto que el tráfico de Seattle es uno de los peores de Estados Unidos.
En el sur del condado de King, cerca de Tukwila, Anthony Martinez se lamentaba del estado del tráfico ahora y durante la mayor parte del año pasado.
“Probablemente ha empeorado”, dijo.
Otro ciudadano, Sean McCormick, se sumó a esta opinión, pero con cierto optimismo.
“El tráfico tiene sus días, pero en general no es tan malo”, dijo.
INRIX dice que la lentitud en el área metropolitana de Seattle costará a los conductores una media de 58 horas durante 2023. Eso es casi 2 días y medio.
“Seattle ocupa el décimo peor lugar en los EE.UU. para la congestión del tráfico”, dijo el analista de transporte INRIX, Bob Pishue.
Martínez cree que ese puesto está justificado.
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“Tengo la sensación de que cada mañana o cuando vuelvo a casa, se llena un poco más”, dijo.
Para INRIX, las cifras reflejan una tendencia del tráfico que muestra que la gente vuelve a las oficinas, una tendencia que los conductores han notado. Pero INRIX también afirma que se están produciendo cambios.
Según Pishue, el tráfico ya no se limita a las horas punta de 7 a 8 de la mañana o de 5 de la tarde.
“Parece más una acumulación gradual que picos y valles, por así decirlo. Al mediodía, la gente sale y viaja, por lo que la congestión podría producirse mucho antes”, afirma.
INRIX señala que el tiempo perdido en el tráfico también puede significar dinero perdido en el tráfico.
“Equivale a algo más de 1.000 dólares de pérdida de productividad”, afirma Pishue.
INRIX estudió algunos de los puntos más lentos de la región, y aunque Seattle no es muy buena en general en cuanto a la fluidez del tráfico, INRIX cree que parte del tráfico puede mitigarse si empresarios y empleados trabajan juntos en horarios de trabajo remotos para ayudar a reducir los desplazamientos y equilibrar los posibles cuellos de botella.
Pishue admite que no será fácil, pero espera que los conductores tengan paciencia y colaboren con las empresas para encontrar soluciones.
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“Lo primero es no dejarse llevar por la frustración. Se trata también de ajustar nuestros hábitos. Se trata de que los empresarios formen parte de esa conversación”.
INRIX Corredores del área de Seattle con más ralentizaciones en 2023:
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