El viernes se aprobó con un resultado de 5-4 un nuevo impuesto vial en el condado de King, a pesar de la resistencia de algunos legisladores de Seattle. Los mandatarios del condado impulsaron la medida, que consiste en un impuesto sobre ventas del 0,1%, con el objetivo de enfrentar una importante falta de financiación para la mantenimiento de las carreteras en las zonas no incorporadas. Esta decisión ha generado un debate sobre la distribución de los recursos a nivel regional. El Distrito de Transporte de King County votó a favor de imponer el impuesto, lo que generaría unos 100 millones de dólares anuales. Claudia Balducci, concejala del Concejo del Condado de King y presidenta del consejo del distrito de transporte, destacó el viernes que esta medida es necesaria para hacer frente a décadas de subfinanciación. Los funcionarios del condado estiman que se requieren unos 200 millones de dólares al año para mantener las carreteras en buen estado. ‘El sistema vial del condado de King conecta ciudades, pueblos y destinos para la recreación al aire libre, y no podemos permitir que se degrade más’, afirmó Balducci en un comunicado. ‘Necesitamos brindar los servicios básicos de gobierno que nuestros residentes necesitan, especialmente considerando el estado crítico del fondo de carreteras del condado’. Sin embargo, el concejal de Seattle, Eddie Lin, se opuso a la propuesta, advirtiendo que un posible cambio en la distribución de los fondos, basado en la población, podría beneficiar desproporcionadamente a ciudades pequeñas y acomodadas como Medina, Hunts Point y Clyde Hill. ‘Bajo el proyecto de enmienda, Seattle recibiría la menor cantidad por persona de dólares del impuesto sobre ventas de cualquier ciudad del condado de King’, dijo Lin. ‘Perderíamos aproximadamente 30 millones de dólares en diez años – fondos críticos para nuestras carreteras y transporte público’. Lin llamó a la medida un ‘impuesto regresivo’ que obligaría a los contribuyentes de Seattle a subsidizar la infraestructura de comunidades más ricas. Ocho miembros del Concejo de Seattle también firmaron una carta con preocupaciones similares. El impuesto entrará en vigor el 1 de enero de 2027, según The Seattle Times. Esta historia fue originalmente publicada el 11 de junio de 2026. Ha sido actualizada y republicada desde entonces.
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