SEATTLE – El estado lanzó las cámaras de velocidad en zonas de trabajo hace más de un año, y parece que muchos conductores aún no entienden cómo funcionan. Solo tienes unas semanas para entenderlo, ya que las multas están aumentando.
A primera vista, el programa de cámaras de velocidad en zonas de trabajo del estado parece bastante sencillo. El Departamento de Transporte de Washington (WSDOT) tiene cámaras móviles pequeñas unidas a SUVs mediante un remolque, y viajan de zona de trabajo a zona de trabajo para intentar reducir las velocidades. WSDOT coloca un letrero que advierte a los conductores de que hay una cámara y del límite de velocidad. Para que las cámar, estén activas, se necesitan trabajadores en la zona de trabajo.
Simple, ?verdad? Varios conductores que han sido identificados por estas cámaras móviles se han contactado con Newsradio para preguntar por qué recibieron una multa. Un amigo del presentador John Curley se contactó hace unos meses. Un amigo del presentador Gee Scott se contactó hace unas semanas.
Ambos conductores fueron capturados por las cámaras en la zona de trabajo de la Highway 18 entre Tiger Mountain y I-90. Ambos conductores dijeron lo mismo, citando: “No vi a ningún trabajador. ?Por qué recibí una citación?”.
Esto me llevó a contactar a WSDOT y a la Patrulla de Carreteras de Washington (WSP) para obtener explicaciones más detalladas sobre qué significa que “los trabajadores deben estar presentes” y si deben estar cerca de la cámara móvil.
Aquí está lo que encontré. La zona de trabajo puede ser de 100 yardas o de 100 millas de largo; basta con que haya un trabajador presente en esa zona para que se pueda emitir una multa. Esa zona de trabajo de SR 18 es de aproximadamente dos millas de largo. No hay requisito de proximidad en la RCW o WAC. Los trabajadores no tienen que estar cerca de la cámara. Solo necesitan estar dentro de la zona de trabajo, y esos trabajadores no tienen que ser visibles.
Como me dijo WSDOT, “es por eso que les decimos a las personas que siempre deben asumir que una zona de trabajo está activa cuando entra en ella”.
Si ves el letrero que indica que hay control con cámaras, corre el riesgo de recibir una multa si estás excediendo la velocidad, ya sea o no veas a trabajadores. La WSP revisa cada multa, y la presencia de trabajadores es parte del “paquete de evidencia”.
?Por qué es importante esto?
Primero, no deberías estar excediendo la velocidad en zonas de trabajo. Todos merecen llegar a casa seguros en las carreteras. Segundo, las reglas cambian el 1 de julio. La primera multa ya no será gratuita.
“Actualmente, es una multa de cero dólares por la primera”, dijo Chris Loftis, director de Asuntos Públicos de la WSP. “La segunda, te cuesta 248 dólares. A partir del 1 de julio, la primera multa pasará de 0 a 125 dólares”.
La segunda multa seguirá siendo de 248 dólares después del 1 de julio.
He escuchado muchas opiniones sobre este programa, y muchos piensan que el estado busca solo dinero rápido y barato. La WSP ha capturado más de 77,000 conductores que excedieron la velocidad en estas zonas de trabajo en el primer año.
“No estamos en el negocio de castigar a la gente”, dijo Loftis. “No estamos en el negocio de multar a la gente. Estamos en el negocio de hacer que vayas más lento y de salvarte la vida. Estamos en el negocio de salvar la vida de las personas que trabajan al lado de las carreteras”.
WSDOT comenzará a implementar estas cámaras móviles al este de los Cascada el 1 de julio, empezando cerca de Spokane. Planea tener 10 de ellas operando en todo el estado para julio y 15 para 2027.
Chris Sullivan es un reportero de tránsito para Newsradio. Lee más de sus historias aquí. Sigue a Newsradio de tránsito en X.
Esta historia fue originalmente publicada en MyNorthwest.com
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