Casi hemos llegado. Estamos a mitad del trabajo de Revive I-5 este año, y el Departamento de Transporte de Washington (WSDOT) está a punto de retirar la zona de trabajo en el Puente del Canal de Ship. Sin embargo, este alivio no durará mucho tiempo. Revive I-5 no se va a ir por ninguna parte. Quedan solo unas pocas cosas por hacer antes de que WSDOT pueda reabrir todas las carriles de la I-5 norte en el Puente del Canal de Ship. La mayoría de la maquinaria pesada ya se ha ido y el trabajo casi está terminado. “Estamos a tiempo para terminar el trabajo”, dijo el portavoz de WSDOT, Tom Pearce. “Estamos terminando ahora con la pavimentación de asfalto. Haremos algunas labores de alisado y grabado de concreto, y deberíamos estar listos para hacer nuestro trabajo los fines de semana y abrir la autopista a tiempo para el Mundial.” El contratista está listo para cerrar todos los carriles de la I-5 norte este fin de semana para retirar las barreras temporales de jersey y la zona de trabajo. Todos los carriles estarán cerrados desde la noche del viernes hasta la mañana del lunes. Los carriles exprés permanecerán abiertos en dirección norte, pero se espera un gran retraso para llegar a Seattle durante todo el fin de semana. Todo regresa a la normalidad una vez que termine la cerradura del fin de semana. “Una vez que reabrimos todos los carriles el lunes por la mañana, el 8 de junio, tendremos los carriles exprés de nuevo en su configuración habitual, donde se abren hacia el sur por la mañana y se cierran y vuelven a abrir hacia el norte por las tardes”, dijo Pearce. “Eso continuará hasta el viernes, el 10 de julio.” Un mes. Eso es todo lo que tendremos por normal durante el próximo año y medio. El fin de semana del 10 de julio, WSDOT regresará con otra cerradura completa de la I-5 norte para reinstalar la zona de trabajo, pero esta vez será el par de carriles de la derecha los que estarán bloqueados. “Será la misma configuración”, dijo Pearce. “Lo único que cambia es que el tráfico estará en el lado izquierdo. Los carriles exprés norte estarán abiertos 24 horas al día, empezando con ese fin de semana y continuando hasta el otoño.” Una complicación adicional de las cerraduras de carriles que comienzan en julio es que los conductores que vienen del extremo norte del Capitol Hill y el barrio de Eastlake no podrán acceder a la I-5 en la rampa de Harvard Avenue. “Vamos a necesitar cerrar esa rampa de entrada de Harvard Avenue durante algunos meses”, dijo Pearce. “Aún estamos trabajando en la programación final para eso, pero la reabriremos tan pronto como lleguemos a un punto donde podamos hacerlo.” El trabajo en el puente comienza en el extremo sur del Canal de Ship y se mueve hacia el norte. Tendrá que pasar un tiempo antes de que el trabajo pase por esa salida. Los conductores que quieran tomar la I-5 en esa parte de la ciudad tendrán que ir hasta la 45ª en el U-District o hacia abajo a Mercer. El trabajo en la I-5 norte debería durar hasta el final del año, y la vida volverá a la normalidad, por poco tiempo. A principios del próximo año, probablemente en enero, el trabajo se trasladará a los carriles sur de la I-5 en el Puente del Canal de Ship. “Aún no tenemos una fecha sólida para cuando empezaremos el trabajo en los carriles sur, pero será en la parte inicial de 2027”, dijo Pearce. Y ese trabajo se espera que dure todo 2027, sin pausas. Durante las cerraduras de carriles el próximo año, los carriles exprés seguirán abiertos hacia el sur 24/7. No habrá acceso hacia el norte, por lo que los conductores hacia el norte podrán experimentar lo que los conductores hacia el sur han vivido este año.
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