La Comisión de Transporte del Estado de Washington analiza la posibilidad de elevar la tarifa máxima de peaje en los carriles de peaje exprés de la I-405 y SR-167, actualmente en $15, hasta $18. Esta propuesta también contempla modificaciones en la política de HOV, la extensión de las horas pico y la cobranza de peaje los fines de semana en la I-405, con el objetivo de financiar proyectos y preservar el flujo del tráfico en estos corredores. Según los funcionarios, estos ajustes buscan generar ingresos para proyectos identificados en los corredores de peaje exprés de la I-405 y SR-167, así como garantizar el buen desempeño del tráfico. Carl See, director adjunto de la Comisión, explicó que la comisión está evaluando opciones para considerar una tarifa más alta en los corredores de la I-405 y SR-167, así como potencialmente avanzar en un conjunto de políticas que apoyen los ingresos y el rendimiento del tráfico. La comisión ya incrementó anteriormente la tarifa máxima de $9 en la SR-167 y $10 en la I-405 a $15 en ambas en marzo de 2024. Entre los escenarios que se están analizando se encuentra expandir la política de HOV tres+ a todo el corredor de la I-405 y SR-167 durante las horas pico, algo que actualmente solo se aplica en la I-405, mientras que la SR-167 utiliza HOV dos+. Además, se estudia la posibilidad de extender los carriles de peaje exprés a los fines de semana en la I-405, algo que ya se aplica en la SR-167. Los cambios propuestos también incluyen la extensión de las horas pico de la mañana y la tarde en una hora adicional. Las horas pico de la mañana, que actualmente van de 5 a.m. a 9 a.m. en la I-405, se extenderían hasta las 10 a.m., mientras que las horas pico de la tarde, que actualmente van de 3 p.m. a 8 p.m., comenzarían una hora más temprano, a las 2 p.m. Al ser preguntado sobre el aumento significativo, See explicó que la comisión está analizando todas las opciones. ’18 fue visto como un paso que podría proporcionar algunos beneficios adicionales tanto para los ingresos como para el desempeño cuando lo evaluamos en ese momento’, dijo. Señaló que el número de $18 es una tarifa máxima y no siempre está vigente, y que la comisión busca entender la comparación proyectada de desempeño entre $15 y $18. El director adjunto See indicó que la comisión está solicitando más retroalimentación e información. La participación pública también juega un papel importante en el proceso de toma de decisiones. La comisión planea continuar con su revisión durante el verano, y la participación pública y la entrada de opiniones están programadas para fines de este otoño, con una decisión esperada para el invierno de este año. La implementación de cualquier nueva tarifa y política se alinearía con el esperado inicio de la expansión de los carriles de peaje exprés de la I-405 desde Bellevue hasta Renton el próximo verano.
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