SEATTLE – Han transcurrido tres meses desde que se cerraron dos carriles de la I-5 norte sobre el puente del Canal de Buque para mantenimiento y construcción. ?Llegará el proyecto a tiempo para terminar antes del Mundial como estaba planeado? Si conduces con frecuencia por el puente del Canal de Buque, puedes ver que los trabajadores han estado avanzando lentamente de sur a norte sobre el puente. Han estado retirando la superficie de rodaje, reparando la estructura subyacente y luego repavimentando a medida que avanzan. La mayor parte del trabajo de drenaje ya se había terminado antes de esta fase. “Estamos haciendo un muy buen progreso y planeamos estar abiertos el lunes por la mañana, el 8 de junio”, dijo Tom Pearce, portavoz del Departamento de Transporte de Washington (WSDOT). El plan es terminar con el trabajo en los dos carriles izquierdos para el primer fin de semana de junio. Ese es cuando se detendrá el trabajo para el Mundial. Esa pausa comenzará con una cerradura completa de los carriles norte el viernes por la noche del 5 de junio hasta las primeras horas del 8 de junio. “Vamos a tener que tener una cerradura completa de la I-5 norte el viernes por la noche del 5 de junio hasta las primeras horas del 8 de junio”, dijo Pearce. “Eso es porque necesitamos salir a recoger la barrera y rehacer las marcas de los carriles.” La carretera I-5 regresará a su configuración normal para el desplazamiento matutino el lunes, el 8 de junio. Eso significa que los carriles expresos estarán abiertos en dirección sur a las 5 a.m., pero esto es solo una vuelta temporal a la normalidad. “Vamos a tener un mes de alivio donde los carriles expresos operarán en su horario habitual”, dijo Pearce. “Una vez que volvamos a hacer nuestro trabajo en la I-5 norte a mediados de julio, por supuesto, los carriles expresos volverán a estar solo en dirección norte.” Una vez que termine ese mes de pausa por el Mundial, WSDOT necesitará otra cerradura completa el fin de semana del 10 al 13 de julio. “Vamos a necesitar otra cerradura completa para reiniciar la zona de trabajo. Una vez que terminen los partidos del Mundial en Seattle, reiniciaremos la zona de trabajo y luego seguiremos trabajando en los dos carriles derechos.” Y ese es el cambio clave para los conductores en dirección norte. El trabajo se moverá de los dos carriles izquierdos a los dos derechos a partir de julio. Eso significa que los conductores tendrán que fusionarse a la izquierda al acercarse al puente del Canal de Buque. La I-5 norte permanecerá en esta configuración hasta que termine el trabajo a finales de este año. ?Qué hemos aprendido en los primeros tres meses de construcción en cuanto a nuestros patrones de tráfico? Está bastante claro que los conductores que vienen desde el norte de Lynnwood, que antes elegían la I-5, ahora eligen la I-405 para evitar la fusión forzada en Northgate. Ese corredor está funcionando aproximadamente 10 a 15 minutos más lento que la I-5 en dirección sur durante la mayoría de las mañanas. “Aún vemos probablemente alrededor de 55 minutos de promedio desde la I-405 y Lynnwood hasta el 520”, dijo Pearce. “No es tan grave como lo que vimos al principio y la gente se ha adaptado. Están haciendo cosas diferentes y eso ha ayudado.” Está claro que muchos conductores están cambiando sus horarios para evitar la peor congestión. El desplazamiento en dirección sur desde el condado de Snohomish comienza aproximadamente una hora más temprano que lo normal. Solo un recordatorio de que esto es solo la última fase del trabajo en el puente del Canal de Buque. La dirección sur se reducirá a dos carriles todo el próximo año, sin horarios de pausa programados. Durante esa fase, los carriles expresos de la I-5 seguirán abiertos en dirección sur las 24 horas.
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