Los viajeros que viajen en Alaska y Hawaiian Airlines ahora pagarán más por equipaje facturado. El primer equipaje facturado subió a 45 dólares, el segundo a 55, aumentos de hasta un 22%. El tercer equipaje ahora cuesta 200 dólares, subiendo desde 150. Estos aumentos siguen una tendencia más amplia en la industria, según The Seattle Times. Delta, United, JetBlue y Southwest también han aumentado recientemente las tarifas por equipaje. Southwest Airlines subió las tarifas por equipaje facturado en 10 dólares, menos de un año después de terminar su beneficio de ‘equipaje gratis’, que durante mucho tiempo la diferenciaba, ya que los costos de combustible han aumentado desde el inicio de la guerra en Irán. Los viajeros que facturen un equipaje pagarán 45 dólares a partir del miércoles, mientras que el segundo costará 55, según Southwest. Algunos viajeros aún recibirán un primer equipaje gratis, incluyendo ciertos miembros de niveles de fidelidad, titulares de tarjetas de crédito co-branded y miembros de las fuerzas militares activas. La decisión fue tomada ‘como parte de un análisis continuo de la empresa y ante el escenario global en evolución’, dijo la aerolínea base en Texas en un comunicado. Southwest terminó su política generosa, de décadas, de permitir a los pasajeros facturar dos equipajes gratis en mayo de 2025, un cambio importante para la aerolínea después de años de promover este beneficio como una diferencia clave. Ahora, la aerolínea se une a una creciente lista de operadores estadounidenses que han aumentado tarifas desde que comenzó la guerra en el Medio Oriente el 28 de febrero, lo que ha hecho que los precios del petróleo fluctúen, ya que las hostilidades cerca del Estrecho de Hormuz interrumpieron las suministras globales. Las amenazas al estrecho, donde pasa aproximadamente un quinto del petróleo mundial, han empujado los precios del combustible para aviones, que se refina a partir del crudo. Las tarifas más altas de Delta Air Lines entraron en vigor el miércoles. JetBlue y United Airlines también aumentaron sus tarifas por equipaje la semana pasada. Los precios del petróleo cayeron hacia 95 dólares por barril el miércoles después de que el presidente Donald Trump anunciara un alto de dos semanas con Irán justo antes de un plazo que había establecido para que Teherán abriera el Estrecho de Hormuz y permitiera que los buques petroleros salieran del Golfo Pérsico. Sin embargo, los precios siguen por encima de los niveles previos a la guerra debido a los riesgos de que la guerra continúe. Aumenta la incertidumbre cuando Irán cerró nuevamente el Estrecho de Hormuz el miércoles en respuesta a los ataques israelíes al grupo miliciano Hezbolah en Líbano, lo que duda sobre si el alto frágil se mantendrá. El precio promedio por galón de combustible para aviones en Chicago, Houston, Los Ángeles y Nueva York fue de 4.81 dólares el martes, subiendo desde 2.50 dólares el día antes de que comenzara la guerra, según Argus Media. El índice de combustible para aviones de Estados Unidos de Argus Media rastrea los precios promedio en esos centros principales. Fuera de Estados Unidos, varios operadores están respondiendo aumentando o añadiendo recargos por combustible, una herramienta que las aerolíneas estadounidenses no suelen usar. Delta Air Lines anunció el martes que aumentará las tarifas por equipaje facturado, parte de una oleada más amplia de operadores estadounidenses respondiendo a los precios más altos del combustible ligados a la guerra en el Medio Oriente. A partir del miércoles, la mayoría de los pasajeros domésticos y de corta distancia internacional pagarán 45 dólares por facturar un equipaje, 55 por el segundo y 200 por el tercero, según Delta. Eso representa un aumento de 10 dólares en cada uno de los primeros dos equipajes y 50 en el tercero. ‘Estas actualizaciones son parte del análisis continuo de precios de Delta en su negocio y reflejan el impacto de las condiciones globales y dinámicas del sector’, dijo la aerolínea en un comunicado. Esto marca el primer aumento en las tarifas por equipaje facturado en rutas domésticas de Delta en dos años. Delta dijo que aún se ofrecerán equipajes gratuitos a los pasajeros en cabinas premium, a los militares activos, a los titulares de tarjetas de crédito co-branded y a los miembros de ciertos niveles de fidelidad. Las tarifas para vuelos internacionales de larga distancia no se ven afectadas. El CEO Ed Bastian le dijo a los inversores el mes pasado que el aumento en los precios del combustible ya había añadido unos 400 millones de dólares a los gastos operativos de Delta desde que comenzó la guerra el 28 de febrero. Los ejecutivos de United y American Airlines reportaron cifras similares. El combustible suele ser la segunda mayor partida de gastos para las aerolíneas, después del salario.
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