Esta noticia fue publicada originalmente en MyNorthwest.com.
El concejal del Condado de King, Reagan Dunn, ha expresado su preocupación por la estrategia actual del Departamento de Transporte de Washington (WSDOT) con respecto a los carriles express durante los trabajos de construcción del Puente del Canal de Navegación.
Durante los próximos cinco meses, los carriles express estarán operativos únicamente en dirección norte, lo que está provocando que algunos trayectos hacia el sur se prolonguen hasta superar los 90 minutos.
Dunn dirigió una carta a la secretaria del Departamento de Transporte de Washington, Julie Meredith, solicitándole que WSDOT considere la posibilidad de habilitar los carriles express hacia el sur, al menos durante una parte de la hora pico de la mañana.
“Solicito que su departamento explore la opción de reabrir los carriles express al tráfico hacia el sur durante una porción de la hora pico matutina, como se detalla en el artículo de hoy en el Seattle Times”, escribió Dunn. “Incluso si los carriles express se abrieran al tráfico hacia el sur solo durante las primeras horas de la mañana, existe la posibilidad de que los viajeros puedan ajustar sus horarios y mejorar el flujo del tráfico en toda la región mientras se completan estos trabajos esenciales”.
“Estos impactos en el tráfico hacia el sur en la I-5 están generando condiciones difíciles”, añadió Dunn. “Esta nueva normalidad es insostenible e inaceptable para los viajeros”.
Newsradio se ha puesto en contacto con WSDOT para obtener sus comentarios.
A principios de esta semana, el reportero de tráfico de Newsradio, Chris Sullivan, investigó las razones detrás de la decisión de WSDOT de no abrir los carriles express hacia el sur.
La respuesta de WSDOT fue la siguiente:
“WSDOT no está considerando cambios en este momento”, declaró la agencia. “Evaluamos y reevaluamos continuamente todo el sistema, pero también sabemos que durante los trabajos del verano pasado con esta configuración de tráfico, el volumen en los carriles express fue significativamente mayor después de cuatro semanas que durante los primeros días. Esto puede deberse a que los conductores que viajan hacia el norte del centro de la ciudad no están acostumbrados a tener la opción de usar los carriles express por la mañana”.
Además, existe una consideración de seguridad: con solo dos carriles abiertos en el cuerpo principal de la I-5 en dirección norte, una sola colisión podría bloquear una parte importante de la vía, o incluso ambos carriles, impidiendo el avance hacia el norte por la ciudad. Es necesario mantener cierta capacidad en dirección norte en todo momento”.
“Continuaremos con la estrategia de control de tráfico que tenemos implementada. Entendemos la frustración de las personas y su deseo de que hagamos algo diferente, pero hoy, a dos días de que comiencen los trabajos, no vamos a invertir los carriles express”.
“No es tan sencillo como accionar un interruptor para cambiar su funcionamiento, y hemos descubierto que funciona mejor mantener un sistema consistente en lugar de invertir su sentido constantemente”, declaró recientemente Meredith a Newsradio.
Frank Lenzi es el director de noticias de Newsradio. Lea más de sus historias aquí.
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