Seattle: un nuevo informe afirma que una ordenanza de pago de los trabajadores de Seattle ha provocado que las órdenes de restaurantes y las ganancias del conductor se desplomen por dos dígitos, pero se está encontrando con un encogimiento de cambios colectivo en el Ayuntamiento.
Esto se debe a que llega solo semanas después de que Uber Eats acordó pagar $ 15 millones por supuestamente violar la ley de Seattle y aceptar pagar a 16,000 trabajadores.
El informe fue publicado por Flex, que se llama a sí misma la voz de la economía basada en aplicaciones. Sus miembros incluyen Doordash, Uber Eats y Grubhub. El estudio, que Flex dijo que fue realizado por un tercero, muestra que los pedidos de entrega basados en aplicaciones cayeron un 25% y las ganancias de los conductores cayeron un 28% por hora mientras registraban la aplicación.
El Ayuntamiento de Seattle aprobó la ordenanza para garantizar a los conductores un salario mínimo en 2022. Entró en vigencia a principios de 2024. En una entrevista, el CEO de Flex, Kristin Sharp, dijo que los números muestran cómo “se puede poner en vigencia involuntariamente una espiral descendente que reduce el crecimiento económico y el impacto en su ciudad”.
El conductor Mark Moiseev estuvo de acuerdo, después de detenerse para hablar mientras esperaba una solicitud de entrega en Seattle. “(La ciudad) debe arreglarlo, y tenemos que eliminar a un intermediario”. Destacó los recibos que muestran que ganó $ 7 para una entrega de alimentos después de un viaje de más de 15 minutos, pero hizo mucho más en un viaje de Uber al aeropuerto con un pago para llevar al hogar del 70% del cargo general.
La presidenta del Consejo de la Ciudad de Seattle, Sara Nelson, dijo que el informe demostró por qué intentó ajustar la factura: “Si hubiéramos obtenido el estándar de pago mínimo correcto, no veríamos la disminución de los ingresos para los propietarios de pequeñas empresas, los ingresos para los trabajadores de entrega o los altos precios”.
Pero dejó de revisar el tema, ya que los críticos se apresuraron a señalar que Uber Eats ha tenido problemas para cumplir con la ley.
“Simplemente subrayaría nuevamente que Uber Eats todavía debe entre $ 15 y 16,000 de sus trabajadores. Estos son trabajadores que en su mayoría son inmigrantes, a menudo a los padres que trabajan, a menudo a los estudiantes”, dijo Hannah Sabio-Howell de Working Washington, una organización que impulsó los requisitos salariales. ShePoints to the Settlement desde agosto en el que come Bers acordó pagar el dinero por presuntas violaciones de la ley.
“Esta es también una corporación en una industria de corporaciones famosas por retener datos. Les encanta citar sus propios informes no verificados de que los pedidos han caído o que las pequeñas empresas se ven afectadas de alguna manera, sin proporcionar ninguna evidencia que sea real y verdadera en Seattle en particular”, dijo.
Un portavoz de Uber dijo sobre el acuerdo: “Valoramos el trabajo que los correos hacen y queremos que tengan éxito. Más de 16,000 correos en Seattle recibirán pagos bajo este Acuerdo, y hemos trabajado con la ciudad para resolver reclamos sobre cómo se proporcionó información sobre las ofertas y el pago.
En el futuro, estamos comprometidos a continuar mejorando la experiencia de mensajería al dar a los trabajadores información clara y confiable sobre sus salarios y oportunidades para ganar. Seattle es uno de los mercados de conciertos más regulados del país, y seguiremos trabajando con formuladores de políticas, restaurantes y correos para asegurarnos de que nuestra plataforma respalde la flexibilidad, la equidad y las ganancias confiables “.
De cualquier manera, Moiseev dijo que está repensando los beneficios de perseguir los conciertos de entrega de alimentos versus los paseos compartidos directos. “La entrega no es suficiente en este momento. Ya no funciona”, dijo.
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