Seattle: como parte del proyecto Revive I-5 del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), los equipos harán un trabajo para preservar el viejo puente del canal del barco de Seattle.
Dado que el último trabajo de preservación importante se realizó hace 40 años, el WSDOT y su contratista están priorizando las reparaciones al puente.
El primer cierre ocurrirá en los carriles hacia el norte de la Interestatal 5 desde la Interestatal 90 hasta NE 45th St. Comenzará justo antes de la medianoche del viernes 18 de julio al lunes 21 de julio a las 5 a.m. Las tripulaciones establecerán la zona de trabajo.
Sin embargo, hay buenas noticias. Durante el cierre, los carriles expresos correrán en dirección norte alrededor del reloj.
Pero eso no es todo.
El 21 de julio, la I-5 en dirección norte a través del puente del canal del barco se reducirá a dos carriles, las 24 horas del día, durante cuatro semanas, hasta el 15 de agosto. Nuevamente, los carriles expresos correrán en dirección norte.
Un cierre completo de los carriles hacia el norte desde la I-90 hasta NE 45th St ocurrirá nuevamente desde el viernes por la noche del viernes 15 de agosto hasta el lunes 18 de agosto. Las tripulaciones eliminarán la zona de trabajo. Los carriles expresos correrán hacia el norte.
Rutas al centro de Seattle
Durante los cierres completos en dirección norte, aquellos que quieran ir al centro de Seattle tendrán que usar Edgar Martinez Drive o las salidas de Dearborn, James o Madison Street. Todas las demás salidas de la I-5 en dirección norte al centro estarán cerradas. Vea el mapa de ruta alternativo.
Las personas que viajan al norte del centro pueden usar los carriles I-5 Express u otras rutas.
Este otoño e invierno, habrá varias reducciones de carril de fin de semana a través del puente en los carriles hacia el sur. El trabajo continuará en 2026 y 2027.
Durante las reducciones y cierres de carril, los equipos de contratistas de Atkinson Construction repararán y resurgirán el 20% de la cubierta del puente hacia el norte. También mejorarán el drenaje y repararán parcialmente cinco articulaciones de expansión.
WSDOT dijo que la I-5 fue construida en la década de 1960, y la sección más transitada corre por Seattle con casi 240,000 vehículos que cruzan el puente del canal del barco. La cubierta del puente muestra un desgaste considerable, y desde 2019, los equipos han realizado al menos 200 reparaciones de emergencia.
Para obtener más información sobre el proyecto, siga este enlace.
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