CATHCART, Washington. – Courtney Privett conduce a su hijo a la escuela todos los días porque los administradores de Little Cedars Elementary no permitirán que los niños caminen debido a las traicioneras condiciones de tráfico.
“Es realmente peligroso”, dijo Privett.
Ahora, un desarrollo de viviendas propuesto podría empeorar esas condiciones. El proyecto de la aldea de Eastview llevaría más de 1,300 casas y apartamentos, junto con 61,000 pies cuadrados de espacio minorista, a un sitio de 145 acres.
Ese es el equivalente a 110 campos de fútbol o 58 bloqueos de la ciudad.
La carretera de acceso principal del desarrollo se ejecutaría directamente entre la escuela primaria Little Cedars y Glacier Peak High School, lo que puede agregar miles de viajes de vehículos adicionales a un área ya congestionada.
“Parecen descartar por completo los problemas de seguridad cuando se trata de los niños”, dijo Privett.
“Es demasiado”, dijo Irene Billa, quien recientemente estuvo en un accidente de tráfico cercano que totalizó su automóvil.
Ella dijo que no puede imaginar cómo las carreteras manejarán todos los vehículos adicionales.
“No sé dónde van a poner todos estos autos”, dijo Billa. “No sé dónde van a poner todos los autobuses, ambulancias, camiones de bomberos”.
El desarrollo propuesto se produce cuando el condado de Snohomish enfrenta una grave escasez de viviendas. El condado necesita agregar más de 143,000 unidades de vivienda asequible para 2044, según las proyecciones oficiales. En ese mismo año, se espera que la población del condado supere los 1.1 millones, alrededor de 300,000 personas más de las que actualmente viven allí.
Los partidarios argumentan que el proyecto de la aldea de Eastview ayudará a aliviar la carga de vivienda del condado. El desarrollador, Dr. Horton, es el mayor constructor de viviendas del país con más de un millón de hogares en todo el país. La compañía no ha respondido a las solicitudes de comentarios de WE.
Los residentes siguen siendo escépticos sobre el proceso de aprobación.
“Simplemente parece que es un gran sello de goma de las electivas”, dijo la vecina Kerri Lonergan-Dreke.
A pesar de enfrentar a un oponente bien financiado, los miembros de la comunidad están organizando los esfuerzos de resistencia. Están recaudando dinero para llevar al Dr. Horton a la corte y obligar a la compañía a realizar estudios integrales de análisis de tráfico.
Estiman que podría costar más de $ 100,000.
“No solo vamos a recostarse y hacer que el condado y el estado nos roden sin retroceder”, dijo Lonergan-Dreke.
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