WASHINGTON – El Departamento de Justicia ha llegado a un acuerdo con Boeing que permitirá al gigante del avión evitar el enjuiciamiento penal por presuntamente engañando a los reguladores estadounidenses sobre el 737 Max Jetliner antes de que dos de los aviones se estrellaran y mataron a 346 personas, según documentos de la corte presentados el viernes.
Según el “acuerdo en principio”, que aún debe finalizarse, Boeing pagaría o invertiría más de $ 1.1 mil millones, incluidos $ 445 millones adicionales para las familias de las víctimas de accidentes, dijo el Departamento de Justicia.
A cambio, el departamento acordó desestimar el cargo de fraude contra Boeing, permitiendo al fabricante evitar una posible condena penal que podría haber puesto en peligro el estado de la compañía como contratista federal, según los expertos.
“En última instancia, al aplicar los hechos, la ley y la política del departamento, estamos seguros de que esta resolución es el resultado más justo con beneficios prácticos”, dijo un portavoz del Departamento de Justicia en un comunicado.
“Nada disminuirá las pérdidas de las víctimas, pero esta resolución responsabiliza financieramente a Boeing, proporciona finalidad y compensación para las familias y tiene un impacto en la seguridad de los futuros viajeros aéreos”.
Boeing el viernes declinó hacer comentarios.
Algunos familiares de los pasajeros que murieron en los accidentes, que tuvieron lugar en la costa de Indonesia y en Etiopía con menos de cinco meses de diferencia en 2018 y 2019, han estado presionando para un juicio público, el enjuiciamiento de ex funcionarios de la compañía y un castigo financiero más grave por Boeing.El Departamento de Justicia señaló que las familias de las víctimas tenían opiniones mixtas sobre el acuerdo propuesto.
“Este tipo de acuerdo de no prosecución no tiene precedentes y obviamente está equivocado para el crimen corporativo más mortal en la historia de los Estados Unidos”, dijo Paul Cassell, abogado de muchas de las familias en el caso de larga data.”Mis familias se opondrán y esperan convencer al tribunal para que lo rechace”.
Javier de Luis, cuya hermana, Graziella, murió en el accidente de Etiopía, dijo que el Departamento de Justicia se está alejando “de cualquier pretensión de buscar justicia para las víctimas de los accidentes 737Max”.
“El mensaje enviado por esta acción a las empresas de todo el país es que no se preocupe por hacer que sus productos sean seguros para sus clientes”, dijo en un comunicado.”Incluso si los matas, solo pague una pequeña multa y sigue adelante”.
Boeing fue acusado de engañar a la Administración Federal de Aviación sobre aspectos del MAX antes de que la agencia certificara el avión para el vuelo.Boeing no le dijo a las aerolíneas y a los pilotos sobre un nuevo sistema de software, llamado MCAS, que podría derribar la nariz del avión sin aportes de los pilotos si un sensor detectara que el avión podría entrar en un puesto aerodinámico.
Los aviones Max se estrellaron después de que una lectura defectuosa del sensor empujó la nariz hacia abajo y los pilotos no pudieron recuperar el control.Después del segundo accidente, Max Jets se basó en todo el mundo hasta que la compañía rediseñó a MCA para que sea menos poderoso y para usar señales de dos sensores, no solo uno.
El Departamento de Justicia acusó a Boeing en 2021 de engañar a los reguladores de la FAA sobre el software, que no existía en los 737 mayores, y sobre la cantidad de entrenamiento que los pilotos necesitarían volar el avión de manera segura.Sin embargo, el departamento acordó no procesar a Boeing en ese momento si la compañía pagó un acuerdo de $ 2.5 mil millones, incluida la multa de $ 243.6 millones, y tomó medidas para cumplir con las leyes antifraude durante tres años.
Los fiscales federales, sin embargo, el año pasado dijeron que Boeing violó los términos del acuerdo 2021 al no hacer cambios prometidos para detectar y evitar violaciones de las leyes federales contra el fraude.Boeing acordó en julio pasado declararse culpable del cargo de fraude delito grave en lugar de soportar un juicio público potencialmente largo.
Pero en diciembre, el juez de distrito estadounidense Reed O’Connor en Fort Worth rechazó el acuerdo de culpabilidad.El juez dijo que la diversidad, la inclusión y la equidad, o DEI, las políticas en el gobierno y en Boeing podrían hacer que la raza sea un factor para elegir un monitor para supervisar el cumplimiento de Boeing con el acuerdo.Según el acuerdo anunciado el viernes, Boeing debe retener a un “consultor de cumplimiento independiente” que hará recomendaciones para “más mejora” e informar al gobierno, según documentos judiciales.
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